HS5
指导价: 18.38 - 24.98万元
综合维度评分
HS5-2023款 2.0T 旗享Pro版
方向盘比起奥迪的来说有点重，没有那个轻巧，起步对于新手而言刚刚好，这款车特别适合小白或中老年人开，驾车也比较稳
HS5-2023款 2.0T 旗享Pro版
驾驶感受：驾驶比较舒适，运动模式驾驶，动力十分强劲，跑高速带定速巡航，驾驶起来特别舒适，高速油耗6个多点，对于SUV，这个油耗还是比较低的了，刹车很灵敏，带主动刹车，方向盘的设计夏天不会出现手心出汗，非常喜欢
HS5-2023款 2.0T 旗享Pro版
红旗HS5的操作感受非常出色。车辆的方向盘手感适中，转向灵活且精准，即使在复杂的路况下也能保持稳定。刹车系统也很灵敏，使得驾驶过程中很有信心。此外，车辆的油门响应也很积极，使得加速过程非常流畅。
HS5-2023款 2.0T 旗享Pro版
动力十足，只要我想，在路上刷刷超车。\n地板油的时候会有顿挫，正常行驶不会有这个问题。\n刹车的问题附个视频，刹车不行的话在我车子没满月的时候就已经出事故了?\r\n跑高速：通过这一段时间对车辆的使用，最终发现网友所说的问题也不是什么大问题，譬如说胎噪大，只要速度快，都会存在这个问题。而且毕竟配备了12个boss音响，只要我音响打开，就听不见胎噪，换个方向解决胎噪的问题?。
HS5-2023款 2.0T 四驱旗享Pro版
驾驶感受还是看人，我来说的话，我自己也是老驾驶员了。车辆一共有5个模式，最经常用的是经济和舒适，经济的话是两驱模式，其他模式都是四驱的。比如我在拥堵路段和高速路况好的下坡我会用经济模式。上坡或者道路良好我会用舒适模式。其他模式没怎么用，也用得少
HS5-2023款 2.0T 旗享Pro版
驾驶感受：动力输出比较平顺。起步、巡航、加速、爬行\n等等动作都能顺畅进行，动力系统反馈非常精准，驾驶更舒适。油门调得恰到好处，值得表扬。\r\n跑高速：高速稳定，美中不足就是稍微有点风噪和胎噪，但是完全在可接受范围内\r\n起步/加速动力：HS5搭载的是 380牛米、185千瓦的高\n功率2.0T的发动机，马力值是252匹，再配合了\n爱信的8AT 之后，这台车的动力叫一个劲爽，那\n叫一个丝滑。
HS5-2023款 2.0T 四驱旗享Pro版
驾驶感受：这个底盘舒适性是挺好的，过了这种大的滤震的时候，我觉得还可以接受，韧劲还可以。红旗hs5它是一台定位舒适，我觉得还带一点小高端的车子，作为舒适的家用性来说，还是能满足日常所需的。\r\n跑高速：跑高速动力能够很及时的调整上去，各种模式下，动力更加充沛。\r\n方向盘轻重：方向盘对于女司机的我来说刚刚合适，各种道路转向或者掉头都很容易。
HS5-2023款 2.0T 旗享Pro版
红旗HS5的驾驶感受总体上是积极的。它提供了强劲的动力和平稳的操控性，使驾驶者能够享受到较为愉悦的驾驶体验。\n红旗HS5搭载的动力系统表现出色，无论是加速还是超车都具备良好的响应能力。无论城市还是高速路段，红旗HS5都能够提供足够的动力储备，使驾驶者能够自信地行驶。\n在操控方面，红旗HS5感觉相对稳定，并且转向反应灵敏。轻盈的底盘和良好的悬挂系统使得在弯道驾驶时容易控制车辆。然而，对于一些追求更为运动化的驾驶体验的驾驶者来说，红旗HS5可能显得过于舒适和平稳，而缺少一些激情和激励。\n总体来说，红旗HS5提供了良好的驾驶感受，强劲的动力和稳定的操控性使其成为一款适合日常行驶和长途旅行的车型。尽管这款车可能缺少一些运动化的驾驶体验，但对于那些追求舒适和轻松驾驶感受的驾驶者来说，这是一个令人满意的选择。\r\n跑高速：高速稳定，但有一定的风噪和胎噪
HS5-2023款 2.0T 四驱旗领Pro版
因为我之前一直开的是德系车，对动力，驾驶，操控上还是有一点要求，试驾的是2.0T的高配版本，起车很冲，中后段加速呢也不乏力，超车完全没压力，底气很足，因为他匹配的是8挡手自一体变速箱，在起步时动力传递有点迟滞，顿挫感还是有的，他的转向很精准，弯道路况车速快的话，也没有甩尾的感觉，然后整车乘坐舒适度还是很不错的，市区车速80以内，胎噪风噪抑制的还可以，不过在经过颠簸路段时，减震避震效果很一般，悬架调教上还需要进一步提高，不过整车底盘非常稳，没有松散的感觉，整体来说还是可以的。
HS5-2022款 改款 2.0T 智联旗享版
驾驶还可以呀。就是天天受气，因为没有牌照去哪里都不方便。
HS5-2022款 改款 2.0T 智联旗享版
驾驶感受：还可以，视野好，比开小车舒服多了，电子挡把，飞机档，很有驾驶操控感，有点奥迪那味儿，说是国产Q5哈哈哈
HS5-2022款 改款 2.0T 智联旗享四驱版
油门响应迅速，提速也很快；虽说车自重1.8吨，但方向盘操控很轻松，指向清晰。减速玻璃设计的非常不错，开到100公里的感觉，跟我原来那辆雪铁龙C4L开到80公里的感觉一样。