新途V90
指导价: 14.78 - 34.96万元
新途V90-2023款 2.0T手动露营版短轴中顶
在驾驶感受方面，这款车给我留下了深刻的印象。它的悬挂系统调校得恰到好处，既能保证行驶的稳定性，又能很好地吸收路面的颠簸。同时，这款车的噪音控制也做得非常好，无论是在城市还是在高速上，车内都能保持相对安静的环境。
新途V90-2022款 2.0T手动运杰前驱长轴高顶后单胎6座
V90的动力性能还是比较不错的，起步比较快，加速时动力响应也比较迅速。在高速行驶中也表现的很出色，而且方向盘转向轻盈，指向精准度高，操作起来非常轻松便捷。隔音效果不是特别好，尤其是跑高速的情况下
新途V90-2023款 2.0T手动露营版短轴中顶
开车的时候起步很快，这个在满载的情况下也会觉得动力很强
新途V90-2022款 2.0T AMT运杰前驱短轴中顶后单胎6座
动力方面我很满意，车子的动力很好，而且起步的时候也没有顿挫感。在高速上行驶时提速也很快，超车很有信心。另外就是这辆车的操控性也很好，方向盘很轻盈灵活指向精准没有虚位。隔音效果不是特别好，开高速的时候噪音很大
新途V90-2023款 2.0T AMT露营版短轴中顶
开起来感觉车内挺安静的，起步不肉，长途行驶动力还是不错，在日常驾驶中完全够用，起步和加速的衔接做的很好，市区加速超车一点不吃力，驾驶起来非常舒服，尤其是加速时候的推背感是很强烈的，轻轻一踩就行，用起来各方面都OK，关键是还非常的稳。
新途V90-2023款 2.0T AMT露营版短轴中顶
不会存在起步很肉，油门加上去，车子跑得欢快，完全没有问题，平常超个车什么的都很轻松，整个车速在达到很快的情况下车子的动力输出也是蛮顺畅的那种，那种起步无力感在她身上是体会不到的，起步和加速的衔接做的很好，红绿灯路口起步还算挺快的，并且提速也算平稳。
新途V90-2023款 2.0T AMT露营版短轴中顶
上汽大通V90的动力系统表现还是挺出色的，起步的时候动力响应非常迅速，而且油门的调校也比较灵敏一些，包括换挡过程也都比较平顺一点。不过就是这台车的底盘离地间隙确实比较高一些，所以说通过性不是很好，偶尔遇到坑洼路面的话坐到车上也会感觉比较颠簸。隔音不是特别好，噪音比较大
新途V90-2022款 2.0T手动运杰前驱短轴中顶后单胎6座
驾驶感受：作为一辆6档手动挡柴油版车型，驾驶体验感很强，好多年没有开手动挡，这次又找回快感了，只要熟悉几分钟便可以从容的掌握。车辆的起步比较柔和，这与整体的调校有关，动力输出非常的均衡，中低速阶段发动机还是比较有力的，到达一定速度之后，也是一点不乏力，乘坐也是非常的舒适，不光我的主驾驶，后排也是一样。
新途V90-2022款 2.0T手动运杰前驱短轴中顶后单胎6座
驾驶感受：Van的开起来，高高大大，视野很好，但是车身大，对于新手来说，开起来还是有一点的难度，转弯的时候要注意。坐姿很高，我比较喜欢，久坐也不会累。
新途V90-2022款 2.0T手动运杰前驱短轴中顶后单胎6座
开起来特别的畅快，动力那基本没问题的，本人开车不那么暴力，不会觉得松散，反应快，加速线性又充沛，买车的初衷就是代步用的，它的这个动力数据只能说，很少急加速，我买车的那一天是带着家人一起去的。
新途V90-2022款 2.0T AMT运杰前驱短轴高顶后单胎6座
这款车的驾驶感受也是挺不错的，2.0t发动机最大马力可以达到150匹。平时开着它跑高速的时候感觉也非常有劲儿，超车提速也比较轻松自如。满载以后动力方面也没有觉得吃力。方向盘使用起来很轻盈舒适，指向性也挺精准的，没有任何发虚感存在。底盘调校得也非常不错，行驶过程中不会有松散的感觉。
新途V90-2022款 2.0T自动智达后驱长轴高顶后单胎9座
虽然说这车尺寸比较大，不过操控起来也没有太大难度，像我开了大概三天左右就能够轻松驾驶这车，城区内开起来也是游刃有余，不过这车在高速上的隔音不是很好，会有一些风噪和胎噪。