4008 PHEV
指导价: 24.97 - 25.97万元
4008 PHEV-2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版
动力真心给力，不论是否充电，电池始终是保有一点起步余电的，很丝滑。
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本人身高175，个子不高，感觉很宽敞，家里也没有大高个，足够用。
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座椅加热减配，对于冬天早晨去上班，面对北方零下七八度的屁屁体感极差。前排副驾驶座椅木有电动，不是很方便，主要是拉低档次有没有，毕竟裸车价25个w了。 纯发动机工作行驶状态下，进入4挡，油门踏板会有轻微的震动，据说是车系通病，自动换挡时会有0.5秒往前蹿的感觉。刚开始不习惯，现在就当脚底按摩吧。 纯电续航太短，59的标称，冬天充满显示纯电续航40。
4008 PHEV-2021款 1.6T PHEV 三擎豪华版
外观女人说了算，都是媳妇做决定，她说好看，我看也还行。要说最喜欢，前脸大有霸气，獠牙灯气场足，尾灯狮爪造型有家族元素，侧向看整体动感性较强。
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能耗：纯电标59，目前最多充到过40，可能更冬天使用有关系，纯电续航数准确，充到40，不暴力驾驶，跑个40+没有问题。 亏电状态下（本人长期亏电行驶，地上车位免费且充足，没买车库）百公里6.5左右，得是跑快速路，平均车速45左右。如果拥堵，百公里在8个左右。目前没跑过高速。
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1.帅气的外观，外观个人爱好，獠牙日行灯很霸气。 2.完美的操控，赛车手方向盘，指哪打哪的精准控制，以及超小的转弯半径，嘿嘿，很舒爽。 3.同级别中顶尖的安全性（对比某AV-4，同级别价位竞争车型4008全系防撞系统普遍采用S级别钢，个别不重要部分也达到了A级钢强度，对标的某AV-4只有一块A级钢，其余更是惨不忍睹大部分都是B级）。 4，车机系统灵敏度高，ADAS介入很及时，目前触发过两次，自己注意安全距离踩刹车ADAS不主动介入。 5.油耗能接受，亏电快速路平均车速45km，油耗在6.5左右，现在没出磨合，天气温度较低，估计后续油耗还能降一些。 6.动力澎湃，提速，嘿嘿嘿，百分之九十的车只能看到我的尾灯。电池充电有电情况下推背感极强。 7.内饰。所碰之处皆为软性材质，很良心，基本没有异味感，全景天窗晒太阳很舒服。
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新车基本无异味，语音控制系统识别性较强（当然比不上国产车AI人机交互体验，整体够用吧）。 车联网鸡肋功能，远程开启空调得电池有电才能开启。 音响给2分吧，音响是真不行，整车配6个音响，也不是品牌音响，效果嘛，就当个外放功能吧。
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毕竟2个电机1个发动机的三擎动力系统的成本摆在这里。价格还是比较亲民的。至于减配的副驾驶电动座椅，座椅加热，电动尾门等看个人需求。我理解是东风标致公司为了不至于亏太多，这些提升档次的配置就减了，可以接受，大不了冬天上车时带个小热水带垫屁股下面嘛。 促销五年六次免费保养还可以哈。
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精准转向，指哪打哪，方向盘无虚位，起步有抬头感，刹车略点头 ☆ 主动刹车：介入过两次，很及时，自主踩刹车时系统不会主动介入刹车，网上有测评，4008对人型移动或静止物识别灵敏。
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座椅包裹性很好，前排座椅有下坳设计，还是蛮舒适的。 吐糟一点，没有腰部支撑。每天路上3个小时行程腰部有疲劳感，可以考虑配个腰垫稍微代替一下。 前排中间扶手储物箱空间满分，后排无中间扶手，看个人需求。