威兰达
指导价: 17.38 - 23.58万元
综合维度评分
威兰达-2023款 2.0L CVT两驱领先版
加速勉强，不如crv，红绿灯提取不如国产1.5t
威兰达-2024款 2.0L CVT四驱尊贵版
驾驶感受：说句实话就是动力不足+噪声大，其他没啥，现在智能化程度都高了，操控上很难有啥区别。
威兰达-2024款 2.0L CVT两驱都市版
平顺为主，还是比较稳当的，告诉一百二之内没问题，噪音还好同价位能接受吧
威兰达-2024款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版
操控满意，我不是新手，10年驾龄，手动挡的车，自动挡的车，对于我而言都是轻车熟路的，2.0的自吸发动机， CVT无极变速箱，前置四驱，适时四驱，行驶更加稳定，过弯更加安全，多功能方向盘，配置了很多个功能按键，调节音量，接打电话，动动手指就能轻松搞定了。
威兰达-2024款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版
起步阶段肯定是肉了点，但是上到40码以后动力还是可以的，超车自如，油门响应积极，方向精准，方向盘轻盈很好驾驶。。。
威兰达-2024款 2.0L CVT两驱领先版
操控，其实会体现在很多方面，威兰达的动力确实有点弱，这是不争的事实，其他方面倒是还好，多功能方向盘很轻盈，转动起来一点儿都不费力气，电子助力，有的时候单手控制都没问题的，油门踏板和刹车踏板都是很灵活的，控制它们的开度就能有效的控制车的速度与刹车距离，保证安全的前提下，也能感受到驾驶的乐趣。
威兰达-2024款 2.0L CVT两驱都市版
驾驶感受：代步用可以的，开的不多，很少急加速之类的，反正代步完全够用
威兰达-2023款 2.0L CVT两驱都市版
网上老是说起步肉，噪音有多大多大……，咱只能一笑而过，不明白为什么有那么多黑丰田的，再黑它也是全球销量第一，身边有很多人在开国产车，孰好孰坏，心里都明白?，我朋友开的1.8吨重的某某hs5，天天蹭我的车，因为他开不起他的车，我们两个同时加300块钱的油，我加92，他加95，从郑州到周口，我开到周口之后又开回郑州，他还没到周口就找服务区加油去了???，吓人不吓人？\n 动力方面，不开空调的话，动力完全够用，如果不开空调再用运动模式，对于我来说，相当哇塞。如果开空调用标准模式，确实起步不快，不过为什么要起步那么快呢？红绿灯亮起第1个窜出去，下个红绿灯又要急刹车的人?，我不能理解。至于噪音，完全没有网上造谣的那么大，我认为噪音是正常范围之内，在市区过红绿灯的时候，我总是疑心车辆熄火了。\n 这辆车的动力非常适合跑高速，因为后劲很足，车子在80码后，仍然可以随心所欲的加速，后段动力充沛。 L2智能驾驶辅助系统，非常给力，爽的不要不要的。幸亏提的都市版，原计划要买领先版。
威兰达-2024款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版
一辆车的操控，其实涉及到很多方面，动力只是其中一点，我的这台车，2.0自吸发动机，在某些特定情况下，动力表现的确实有点肉。不过也有好的一面，方向盘就很灵活，电动助力，控制方向时，基本只需要一丢丢的力气，再有就是各项功能加持，适时四驱系统，当路况比较复杂时，湿滑，泥泞，四驱系统就会介入，从而使得行驶更加平稳，也更加安全。
威兰达-2024款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版
操控上，我很熟悉了，我也算是老司机，之前的那辆雷凌已经开了13万公里，大概7年多的时间，对于丰田品牌车型的操控，我是完全理解和掌握的，所以对于这辆新款的威兰达，我的上手速度很快，方向盘大小合适，多功能的快捷按键也都熟悉，油门刹车在脚下，速度和刹车距离就完全可以掌控了，再有就是一些辅助功能，使用起来也是如鱼得水的。
威兰达-2023款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版
起步很快开起来很平顺省油耐用这套动力匹配的Cvt开起来平顺？
威兰达-2024款 2.0L CVT两驱都市版
网上、抖音上都说威兰达动力弱，其实如果不开空调的话，起步动力完全够用，如果开sport模式，发动机相当有力，而且丰田起步用的是齿轮起步，很干脆的感觉，2.0t的发动机后段加速可以，高速上不知不觉就会超速。尤其是80公里以后，动力基本上随叫随到。\n 配备的L2智能驾驶辅助系统非常好用，高速上开启自适应巡航和车道居中保持，非常轻松呀，只需要一只手放在方向盘上就行了，比我之前手动挡的车好玩多了，一口气开几个小时都不累。而且他的感应很灵敏，会自动修正方向，自动加速自动减速，我下雨天也开过自适应巡航，完全没有问题，感应车辆准确，定速精准。而且这么大个车，我原本以为转弯半径会很大，结果发现开起来很灵活，操控很轻松，方向盘指向精准，没有丝毫虚位。\n 当然如果钱多的话，上混动肯定开起来更爽。