C级旅行
指导价: 36.08 - 39.28万元
综合维度评分
C级旅行-2020款 C260 旅行轿车
座椅偏硬，空调分区控制，座椅加热在北方的冬天还是很给力的，后排空间不算大，舒适型一般
C级旅行-2019款 C260 旅行轿车
底盘舒适性很棒，对路面震动过滤的不错，不足的地方是座椅舒适性差一点，承托力包裹性差一点，后排靠背角度有点太直了，长途乘坐舒适性不够。然后轮胎胎壁有点薄低速过减速带车内震动有点生硬，高速过减速带又怕伤轮胎。毕竟这么薄的车胎因为五十公里时速过一个不大不小的坑爆过一次胎，所以遇到减速带和路面施工铺设的钢板总是下意识的降低车速通过
C级旅行-2019款 C260 旅行轿车
减震软硬适中，过砍轻柔，没有过多的细碎震动传导车内。隔音好，就是发动机声音有时明显。车身刚性很好，感觉很结实、紧致，不松散。
C级旅行-2019款 C260 4MATIC 旅行轿车
奔驰的舒适体验是最好的，在BBA里绝对是最好的。☆ 后座空调出风口：奔驰的舒适性？绝对是最好的，长期驾驶也不累。比宝马3系的舒适度好了太多，安静、豪华； ☆ PM2.5过滤装置：我的空调是可以过滤PM2.5。在车内可以享受清新自然的空气。
C级旅行-2019款 C260 旅行轿车
还是不错的，同级标准水平，毕竟只是c级，追求别太高了，底盘很整，不松散，德系风格。 座椅舒适性：不错，比我cls软，但皮料是仿皮，不如真皮亲肤，比e coupe的座椅硬点。
C级旅行-2019款 C260 旅行轿车
前排座椅比较舒服，后排座垫略短，长时间坐可能会不舒服，噪音控制的较好，但是依然能听到那1.5T发动机的嘶吼。分段式全景天窗让整个车内空间看起来更加通透。
C级旅行-2017款 C200 旅行轿车
舒适性不错，座椅很舒服，加上大全景。坐在车中视野开阔。很是惬意。空调制冷觉得还行，但没有日本车那么快。音响当时和销售说希望选装柏林之声，可是被告知得等半年都等不到有选配的车。所以最后妥协了。
C级旅行-2017款 C200 旅行轿车
1、和国产奔驰最明显的区别就是车门，铝制车门比较轻开关手感更好些，可以感觉到大厂的底蕴。噪音控制：1、没有什么异响，唯一发现的地方是中控屏幕的外壳有轻微异响。2、天窗后翘后会自动根据速度调节开口尺寸，减少风噪，这个功能很实用。3、不知道是不是旅行车两厢结构的问题，只开后座窗户时在某些情况下会车厢内会产生空气流动共振的声音，试过两次了还没仔细研究过。4、全部窗户关闭后足够安静，140km/h和200km/h的车厢噪声环境没区别。