指南者
指导价: 22.19 - 28.99万元
综合维度评分
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
只要舍得给油，还是有推背感的，正常驾驶超车不叫事儿。你要不心疼车，一脚油门到底，那噪音，那提速都杠杠滴！
指南者-2014款 2.0L 两驱运动版
我买的是6AT，起步加速还是很不错的，有人说肉？我想是不是在跟涡轮增压的车比，那的确是肉，或者说你们不会开…指南者没有S挡，在需要暴力输出的时候大家有没有试过用手动模式？降挡超车还是很给力的！
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
2.4的自吸，刚刚够用。6AT的变速器，换挡平顺，在城市里面还是比较游刃有余的，在高速上面，中后期还是要稍微的差那么点，在说开这个车也不是要求那么强的动力。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
刚提回来舍不得暴力驾驶，平常开肯定够用，反正比我之前那个福瑞迪动力猛，没搞过四驱暂时用不着。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
1、动力的大小和发动机排量、车重及变速箱调校有关吧，所以2.4L的（三菱、克莱斯勒、现代）合作的世界发动机拉1.5T的车子没有任何问题，再配上更换cvt的6at发动机，更加增强了提速的自信2、车子拿回来2个月，已经3000多公里的，有高速，有城市的赌路，就高速上来讲，一不小心就120了，都没什么感觉，在城市里等红绿灯时，油门稍微踩重点，车总是能第一时间出去，结合上面两个实例，个人认为动力不成问题，当然不提倡开车猛、快，安全第一！所以2.4L的动力对于家用足够了，还是那句话，只要舍得踩油门，但是话说回来，开车慢点好，所以对于我这样的新手来讲，这是最合适不过的动力组合了（太快，怕控制不住；太慢，怕以后嫌弃）
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
因为开了A4L一年所以会不由自主的去拿A4L和指南者去对比，总的来说指南者的话，你舍得给油动力绝对还是非常强劲的。毕竟也有220的扭矩和170的马力。变道超车还是非常顺畅的。指南者感觉怠速挺高一般在700-800有时候能到900。A4L的怠速也就600左右。当然我说的是水温已经上来的时候。
指南者-2014款 2.0L 两驱豪华版
因为我买车的用途主要是代步，购入两驱意见足够，对于很多人说的两驱动力步足我认为是要求和对比的太高了，如果经常去户外爬坡四驱实用一些。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
2.4四驱，前面也有说，超车杠杠的。油门也很轻，轻轻一点速度就上去了。日常市区跑足够了，高速还没上过，在城市快速通道上开过，100码，转速不高，胎噪也不是很明显。
指南者-改款 2.4L 四驱豪华版
现在主流是涡轮发动机，我也开过一些带涡轮的汽车，但指南者发动机爆发出来的能量不比涡轮的差，跑高速优势特别明显后劲足超车无压力，在市区开也非常平稳，只要你肯给油，会有一种明显的推背感。
指南者-改款 2.4L 四驱豪华版
本人非暴力驾驶型，油门很轻，微微下压动力就出来了，刚开时不习惯给重了，发现速度上得挺快的，开车还是安全为主，所以后面开车都有意识的轻点油门，不争分秒。刹车有些高，抬脚时膝盖有几次顶到方向盘，需要调整坐位，找到最舒服的点就好。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
2.4动力足够，比较喜欢自然吸气，动力很平顺，油门踏板反应灵敏，6AT变速箱匹配良好，高速后劲还可以。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
2.4的，动力还可以。市区和郊区约各一半的路，市区车少的时候松5档上60左右，再快就要超速了，车多的时候就只能尾随了。郊区一般在5档和6档行驶，感觉动力足够用了。急性子，加上操作习惯，红绿灯路口，当我在第一排起步的时候，十有八九我是第一个到达对面路口的。有几次，后面的车子还没有完全通过斑马线。想不通他们为什么这么慢，这才是造成交通拥堵的主要原因。路上超车时也可以，感觉很轻松就能超车。高速跑过一次，当时2k公里没到，因为还在磨合期，没放开跑。但开到100时速很轻松。