卫士
指导价: 68.8 - 171.6万元
综合维度评分
卫士-2024款 110 3.0T P400 X
卫士搭载的是3.0T 400马力L6的发动机，动力迅猛，在各种路段上都能有源源不断的动力输出。全时四驱系统，并带有后桥差速锁，接近角、离去角和纵向通过角分别为37.5°、40°和27.8°，满载最小离地间隙为218mm，最大涉水深度900mm，路虎卫士能够轻松应对各种复杂地形，各种陡峭上坡和山路以及水滩都能轻松应对，通过性和越野性能十分强悍，车身稳定性也很强大，电子空气悬架可以有效过滤坎坷路面的颠簸，提高车内人员的乘坐舒适性。刚提车迫不及待出去“造”了一次，运动、经济、标准和越野四种驾驶模式都体验过了，后面空了再去感受一下雪地驾驶模式。
卫士-2024款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
驾驶感受：起步加速略迟缓，低速空调风扇声音较大。方向盘较轻好操控。
卫士-2024款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
没有人会不爱3.0T发动机，动力输出超级猛烈，轻轻踩油门就能感受到非常强烈的推背感，给驾驶人员充足的自信心。不仅快，而且驾驶操控表现也很优秀，底盘调校一流，悬挂系统给与车身平稳支撑，很适合越野，驾驶模式里也有一个“越野”的选项，配备了中央差速器锁止功能、涉水感应系统等越野专用配置，提升了车辆的越野性能。有可变悬架功能和空气悬架，可以根据路况调节悬架的软硬度和高低。
卫士-2024款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
配备了3.0T的涡轮发动机，加速非常之快，而且稳定，就算是开高速100码以上后半段加速动力也是不会有疲软感的。视野开阔，坐的高看的远，有一种通透感。400匹的强悍马力，就算满载状态下超车也是毫无压力，一脚地板油就能体验推背感的乐趣，8档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫感，底盘的质感和调教没得说，高速并线车身随车性优异没有漂移感，开起来很有厚重感，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。
卫士-2024款 110 3.0T P400 暗黑特别版
一台从外观就兼具越野和城市的车，驾驶起来切换自如，越野时就像一头大象样，笨重而有力，各种复杂的路况都能应对，城市开的时候又特别的温柔和轻松。深踩油门发动机的咆哮声很厚重，力量感特别强，高速上驾驶就能体会到它强悍的动力输出。压着限速跑感觉还不过瘾，因为它的后劲你会觉得非常的充足，为了安全一定要控制好速度。
卫士-2024款 110 3.0T P400 暗黑特别版
卫士的越野性能我感觉非常不错，平时走一些泥洼路段可以轻松通过。卫士搭载的3.0T涡轮增压发动机，最大马力为400匹，动力非常猛。起步稍微给油即可立马感受到动力的爆发。
卫士-2024款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
提速迅速，动力几乎是随叫随到，感觉不到动力输出的滞后性，跑高速一百多码动力也没有明显的减弱。坐起来很舒适，底盘稳重，变道转弯没什么侧倾感。底盘减震效果好，过减速带几乎感觉不到车子的抖动。方向盘转动阻力适中，操控起来简单方便。
卫士-2024款 110 3.0T P400 暗黑特别版
驾驶感受我个人觉得很舒适，底盘质感很好，开起来不晃悠，滤震效果很棒。加速给力，变速箱降档很快，换挡积极，超车有信心。跑高速的的时候提速响应都很及时，给油就走，转速维持在2000转，110以后动力储备也很充足，开起来我觉得还是非常轻松的。
卫士-2024款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
路虎卫士驾驶感受绝对拉满，隔音降噪工艺出色，高速行驶基本没有胎噪声，全速自适应巡航让我在高速驾驶时身心愉悦。
卫士-2024款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE
在卫士之前，我一直是开轿车，车身小，坐姿也比较低，跟卫士区别比较大，所以刚上手的时候需要人和车之间磨合一段时间，相互适应一下，卫士坐上去太高大了，感觉比别的车都高，尺寸也够大，所以在市内开，在商场或者地下车库停车会有点难度，自认为驾驶技术还不错，八年老司机一开始停车真的会有难度。奇怪的是，车身尺寸这么大的车，开起来一点都不会显得笨重，方向很轻，3.0的排量动力也是相当的充沛，踩油门响应速度比较快，转弯角度不是很大的话也不会有明显的侧倾，车开起来比较整，操控体验比较好。
卫士-2024款 130 5.0T V8
刚开始开的时候我会觉得盲区有一点大，反正操作不好，大概过了很长时间才慢慢儿适应过来的。
卫士-2024款 110 3.0T P400 XS
卫士的动力出色。动力输出猛，可靠性好。市内一般没有机会体会强加速带来的推背感，高速上就不一样了，这么重的车，一脚油门也是轻松上100，超车轻轻松松，很容易应对各种路况。开了这些天一直比较忙，还没机会出去越野，通过性肯定没问题，动力也足够，剩下的就是想去越野深度感受下底盘悬架了。\r\n弯路/并线稳定性：铺装路面驾驶感受真的舒服。车身稳定，悬挂系统调校合理，略微硬朗的悬挂，传递出来的路感刚好，没有一点多余的晃动，方向盘指向非常精准，助力舒服，这么大的车身，转向掉头非常的轻松，转弯半径也不是很大，基本上掉头两把就能过。虽然是方盒子车型，但是隔音做得相当不错，高速上的胎噪和 风噪也是完全可以接受的范围。