方向偏重须改进，但没有虚位！各项操作适应一段时间后基本能得心应手！☆ 车身稳定控制：车身稳定系统非常好，过弯电子辅助系统介入非常快，舒服舒服！必须得加分方向盘操控感：方向盘偏重，但没有虚位，转向角度设计理想......！主动悬架：悬挂略硬，但舒适度还是蛮满意！过弯支撑力度强驾驶起来有信心！直接可以Ps同级别的各种品牌车辆！脱困/涉水能力：5.7的排量加上强大的四驱系统，高低速四驱的切换辅助，这台车还没越过野，通过对以前那台同品牌GX400的深度了解，相信57应对各种复杂路况绝对不会差！

2020-02-14

裸车价：139万元

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LX-2019款 570 尊贵豪华版

方向盘偏重，转弯能力弱、大概也是因为轴距的原因吧

2019-08-28

裸车价：140万元

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LX-2019款 570 动感豪华版

人感觉不亚于宝马七系。底盘及悬架：这车脱困能力和通过性就没有悬念了，LX大胖子都过不去的地方，估计很多车都过不去。方向盘操控感：方向盘很沉稳，精确来说可能是要比性能车差一点，不过其他方面作为弥补还是值得的。脱困/涉水能力：脱困能力超越普通车。涉水没试过。估计也不差，毕竟570嘛，大家都知道的是越野车，并不是普通suv。越野性能：没去过场地，但是大家应该从别的帖子，视频和文章中了解的到，毕竟这车都属于泰山北斗级别的越野车了。刹车表现：刹车表现并没有传闻中那么差，而且不会有紧张感，虽然是大胖子，但是随时能控制在意料之中。

2019-03-24

裸车价：144.1万元

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LX-2017款 570 尊贵豪华版

这是我开过的最重的日系方向盘，目前感觉除了比G500轻，比其他我现在的车都重。驾驶感受不错，视线好，电子辅助系统都很实用，各种开关设计的很丰田，能多按一个按键绝不集成到其他地方（比如空调的开关键，后视镜的自动折叠键……），没有一点笨重傻大个的感觉，跟我的坦途比起来轻灵很多。

2018-03-25

裸车价：144.8万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

承载式车身就不要谈超控了，车重2.8吨他就不是个跑山的车，长途的穿越才是他的场地！方向盘重原地打方向太费劲，开起来好点。

2017-05-27

裸车价：147万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

方向变得更重了，但是增添了温馨的方向盘加热，这是早该有的东西现在才配备没什么好夸奖的！不批评都算客气的，地盘过减震的感觉比老款的更加紧凑，但也更有弹性，支撑性要好过老款！在沙粒路面开又不觉得很颠簸，过减速带地盘弹性回馈很到位！山路：由于是平原所以没走过山路，以后走了再来补感受！

2017-03-06

裸车价：168.8万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

转向模糊在山村小路上还是没有信心的，运动模式也是一样的没有多大变化。

2017-03-04

裸车价：143.8万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

方向盘偏重，高速行驶乘坐感像高铁，驾驶感可能是路况传感过于明显，摆方向总担心翻车一样，动力足车身高方向盘重，还不是很适应雨雪泥泞路面：本地刚下了场大雪，第二天路面上冻时出去溜溜，防滑功能明显优于途锐很多，路上还遇到奔驰宝马趴窝，心里真叫个乐

2017-02-04

裸车价：143.8万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

简单来说比Q7强，但是都说新款的没有老款的操控好，可是老款的我没开过，不做过多的评价了吧！

2016-11-29

裸车价：143.8万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

这么大的车，2.75吨谈操控，真的有点挑刺了

2016-06-06

裸车价：143.8万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

车子的操控还是相当的出色的，非常的明显的可以凸显出来的就是车子的转向还是比较的硬的

2016-04-14

裸车价：155万元

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LX-2016款 570 尊贵豪华版

比老款强太多16款主大操控城市

2015-12-15

裸车价：143.8万元

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