超级维特拉
指导价: 18.88 - 33.9万元
综合维度评分
超级维特拉-2007款 1.6MT三门版
短小精悍，灵活，停车那个方便啊，有空位就能钻
超级维特拉-2013款 2.4L MT豪华导航5门版
很好开很好玩的一款车，不管是城市驾驶还是非铺装道路。特别是在非铺装道路上、山道上，绝对是超维的战场！绝对给你足够的信心！方向转向沉稳有力、指向精准；底盘悬架紧凑紧致扎实，给人信心；尽管匹配的是4速变速箱，但实际驾驶过程中，只要你不知道是4速的，真能感觉出它是4速变速箱？同水平同价位条件下，操控还是很满意的！
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
指向精准
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
方向盘虚位非常小，底盘扎实紧致，悬挂较硬过弯支撑良好，雨雪天气路面湿滑才是展现大维实力的时候
超级维特拉-2013款 2.4L MT豪华导航5门版
转向清晰，高速上开起来很稳。走烂路底盘会给人信心，没有轿车那种过多传递到整个车身的共振。
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
驾驶过宝马X1，喜欢宝马的操控感觉，维特拉很接近X1的操控感，转向精准，路感灵敏，底盘踏实，巡航很好用。
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
操控可以用非常满意来形容，全时四驱，底盘悬挂调教较为硬朗，公路过弯支撑性好，侧倾轻微（但不能和轿车相比）但比很多SUV过弯都稳定是没错的，转向助力稍微重手，可能对于女生开久不便，但对男人不是问题，指向精确不模糊也不突兀，高速方向也很稳。山路驾驶优势明显，比之前开的A级轿车走山路过弯要稳定，出弯提速节奏能跟的更紧凑。油门响应灵敏，刹车脚感不是特别线性，感觉刹车脚感稍微有点软，需要用力踩下后能发挥最大效果，ABS响应及时高效。越野路况沙土泥地轻松应对，只是由于悬挂风格硬朗，走碎石路面时颠簸震动感会较强，有点类似轿车的震动感觉。
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
方向精准，路况反馈太真实了。
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
方向不轻不重,指哪打哪.超车变道过急弯抓地很稳,不像两驱车那样摇头摆尾
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
方向盘不重，反馈清晰，指向精准
超级维特拉-2013款 2.4L MT豪华导航5门版
说到操控要说说手动档位，比起我以前POLO肯定差远了。大众的手动挡开起来人车合一的感觉很享受，行程短，有吸入感，档位清晰顺畅。大维的手动挡属于直插式，发动机的抖动会传递到档把上，每次换挡都像帮你做手部按摩，看着就想皮卡一样抖动。开始换挡有点涩，换挡还伴随着咔擦咔擦的机械声，换挡行程倒还可以，不长。现在已经习惯抖动和咔擦声，这才是硬派SUV该有的粗狂，估计再开其他轿车城市SUV基本马上就能上手了，呵呵。方向盘液压助力比POLO重，不过长时间开也不会觉得手太累，谈不上精准但基本上转多少有多少比较好掌握。过弯操控当然不能和轿车比，在SUV里算是很灵活的一点不比那些城市SUV差，超车什么的和以前一样很好控制。
超级维特拉-2013款 2.4L AT豪华导航5门版
视野开阔，转向精准，支撑到位。减震比较硬，不像一般的城市suv软绵绵，没有开升高大轿车的感觉。