奇骏
指导价: 17.99 - 26.29万元
综合维度评分
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
油门踏板和刹车踏板都挺灵敏的，只不过新车的异味比较大，有点影响这个舒适感。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
动力方面是我买这款车的原因之一，加速轻巧灵活，强劲给力，急转弯车子也很稳，加速提速很快，动力很好，动力动力非常给力了。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联舒享版
动力我觉得还是可以的，满载的情况下起步也不会有着延缓的感觉，超个车什么的，那完全是轻轻松松没有压力的，操控非常容易上手，方向盘的精准性非常的好，有那种指哪打哪的感觉了，驾驶舒适性的表现也是让我很满意的，首先车子的座椅真的是非常的舒服，软质的材料坐上去就是不一样，然后车子的隔音效果也是很不错的。
奇骏-2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
驾驶感受：行驶中很安静，提速比油车反应灵敏，踏板踩下瞬时码表就看到上升，坐在车内没听到任何声音车速直接迅速提升，在紧急加速时能感觉到明显强烈的推背感，但跟纯正的电车感觉还是有差异，纯电车的提速感觉会更快，试驾过日产的纯电SUV艾睿雅，两者还是有差异，价格不同，定义不同，驾驶感受肯定不同。坐在车内的感觉堪比纯电车般安静，没有油车的那种嘈杂声，这是最大的明显差异感。\n刹车性能保持日产的一贯风格，偏软，但刹车距离短，踩下能立马刹停。转向性能调校精准，指哪打哪，没有虚位，开车中体会不到左右晃动的虚位感受。\n过坑效果中规中矩，只能说一般，这个价位的车不要奢求太高的减震舒适性，比如老款天籁，减震是好，但容易下榻，导致走在街上的老天籁你仔细一看很多都是后轮罩边沿几乎没过轮胎，如果后备箱满载情况下则会更加低趴，整体就是尾箱下垂的表现。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
动力方面，也是我选择它的原因之一，因为我考虑到车子不仅仅只是代步，也为了日后自驾游跑起来能更从容，操控性能也是做的比较优秀的，尤其是它的底盘结构方面，水准非常高，在跑高速的时候，底盘给人感觉特别的稳重，而且它的底盘调校非常高级，车内的隔音效果也是同价位里面非常好的水准，所以这方面我是满意的。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联舒享版
加速反应比较快，顺畅的变速很大程度上也大大提升了驾驶的舒适度感受。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
我倒觉得车子它的动力也很充沛，提速快，而且隔音效果好，减震效果也很好。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
动力我觉得还是可以的，满载的情况下起步也不会有着延缓的感觉，超个车什么的，那完全是轻轻松松没有压力的，操控非常容易上手，方向盘的精准性非常的好，有那种指哪打哪的感觉了，驾驶舒适性的表现也是让我很满意的，首先车子的座椅真的是非常的舒服，软质的材料坐上去就是不一样，然后车子的隔音效果也是很不错的。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
车子的马力还是挺充足的，而且它的这个隔音效果也比较好，只不过新车异味大。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
动力是非常强的，市区行驶等待红绿灯，性能都很满意，而且踩油门的时候反应也很快，油门踩深点加速起来也是有推背感的。
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起步的时候也不错，没有觉得动力不行，很有劲又有些醇厚，这也是我买这辆车的原因之一。
奇骏-2023款 经典 2.0L 两驱智联臻享版
油门踏板和刹车踏板都挺灵敏的，只不过新车的异味比较大，有点影响这个舒适感。