赛拉图
指导价: 8.98 - 15.38万元
综合维度评分
赛拉图-2012款 1.6 GL 手动
图图的方向盘是液压的高速的时候会给你安全感转向很清晰！再加上悬挂也调教的好市区穿插超车的时候会很稳！山路：因为前后都是独立悬挂底盘也不算低也不算很颠簸！山路表现还是很不错的
赛拉图-2012款 1.6 GL 自动
方向盘有一点点虚位，影响不大，手感稍硬，因为液压助力的原因，转向比较费劲。高速公路上会变轻一点，路感反馈偏强一点，减震硬，小坑洼会颠的很厉害。刹车踏板太高了，本人四十四号的大脚都感觉够不着，踩刹车还要抬脚，感觉设计不合理。
赛拉图-2012款 1.6 GL 手动
感觉图图的液压转向助力稍沉，单手打轮操作不是很轻松
赛拉图-2012款 1.6 GL 自动
赛拉图是液压助力转向，很硬。车子转向比一般的电子助力稍微重点，其油门阻尼比较大，稍微踩一点就会飞出去的感觉，太灵敏了。转弯半径小，掉头什么的只要一次就可以过了，如果能改成电子助力就更好了。
赛拉图-2012款 1.6 GL 自动
操控要差一点了，这个车用的是液压助力，转向比一般的车都要费劲，女孩子开车的话恐怕难以驾驭。转向虽然硬，但是指向精准，虚位只有一点点。油门的调教，稍微灵敏了一些，刚开始开的人，往往会出现踩油门会一窜一窜的。
赛拉图-2012款 1.6 GL 手动
转向一般，方向虚位大，车身回位慢，侧倾厉害。
赛拉图-2012款 1.6 GL 手动
赛拉图说起操控性能个人认为很好，方向准，刹车灵，档位清晰，高速不飘。
赛拉图-2012款 1.6 GL 手动
操控感是韩系日系车的通病，我觉得家用车还是注重安全和舒适，操控只是适合汽车发烧友，还有一些专门董车研究车的人来购买的，其实一些车的销量一部分是中国人的从众心理，一部分是宣传，最后才是他的真正的质量过关不过关，一些车型，比如朗逸，只是好看，发动机和捷达的是一样的，捷达7万朗逸10万，就是差距插在了他的外表，他的宣传和他的空间，说白了都是一个胚胎基因里的，看我们怎么选择了，并不是车越贵越好，车卖的越多越好，比如外国人，它们不会从中心里，它们会选择适合自己的，适合家用的。赛拉图这一款车我觉得他一点操控也没有，完全是一辆板车，过障碍感觉很轻盈，没有稳重的感觉，后排舒适感也很差，全是当做代步用吧，出去旅游砂的不建议开这辆车出去，高速车速快了还会发飘，车身稳定性一般。
赛拉图-2012款 1.6 GL 手动
底盘紧凑做工很踏实，操控感觉表现还算不错。档位清晰。三档提速快。一二档换挡时离合抬快了有明显顿挫感，得慢点抬离合器。有时倒车会有响声，听别人说赛拉图倒车没有同步器才这样的。但问题不大我还能接受。
赛拉图-2007款 1.6 GLS 手动
在平坦的城市道路上欧风油门踏板回馈力度比较轻，离合器的表现不太理想，踏板空行程比较长，影响了换挡精确性。刹车踏板反应挺快滴。指向性就比较模糊，而要获得“精准”评价还需努力。
赛拉图-2010款 1.6 GL 自动
这个级别的车谈不上多好的操控，方向基本没有虚位，因油压助力，方向较重。