傲虎
指导价: 29.98 - 32.48万元
综合维度评分
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
内饰方面感觉设计得略显保守，与同级别车型相比不够出彩。
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
还是动力吧，在城市道路走走停停偶尔加速的时候发动机光吼不走，所以开傲虎急不得，得慢慢悠悠的走，但是高速上速度上来了还好，CVT响应还是够快的！
傲虎-2023款 2.5i 旗舰版 Eyesight
感觉开的不过瘾，去的时间段。早高峰还没结束。有点堵。
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
1、虎子刹车踏板较高脚勾着难受，踏板行程较德系车偏长偏软。\n2、A柱右侧盲区大，总感觉车头好长。\n3、方向盘较大较重，女生原地打方向估计有点吃力。\n4、个人感觉动力够用，80以上要再提速需地板油。\n4、左右转向灯拔杆不会自动归位。\n5、最难受的是扶手箱过短.过矮，右手老半吊着不舒服。座椅略短，肩部靠背弯度过大，瘦小的驾驶员很难调整到舒服的开车位置。（\n6、11.6寸大屏集成触屏操控，不利于行车时调整。\n7、同排量四驱车较两驱车耗油，市区亮灯加满52升95#汽油，一般行驶400公里左右。跑高速省油700公里左右。\n8、40公里/时以内下坡松刹车和油门，车辆会慢慢减速，下长坡非常安全。
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
可能动力不是特别暴躁，毕竟是自吸车特性，开起来倒也舒服，现在道路车水马龙，就算12缸的车也只能体验以秒来计算的快感，所以对于我个人一直佛系开车，也觉得无所谓。刹车脚感不是很好，初段有一点空挡，不是非常线性。打死方向盘有生硬的撞击声，看了许多车主发表，感觉是通病，换挡手感比较生硬，可能是斯巴鲁强调机械质感吧。
傲虎-2011款 2.5i豪华版
还没发现啥不满意，非要挑一个，就是安排两个鞋盒或抽屉那就牛掰了
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
带颗粒捕捉器，很多动力还是出不来，其他就没有啥了
傲虎-2010款 2.5i 豪华版
大部分修理工存在刻板印象，误导车主错误的保养和维护斯巴鲁汽车，2010年左右的傲虎耦合器设计缺陷（这个即使出保4s店也理赔），驾驶高级感不强（高于同价位，同级别的很多日本车与德系车），原车配件的耐久度不如进口的丰田系列，积碳不容易清理
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
不满意的是内饰没有奔驰的豪华，哈哈哈，是自吸的，不带涡轮增压，但是动力还是很足够
傲虎-改款2.5i 运动限量版 EyeSight
油耗有点高，在市区行驶不划算，外观细节在加些时尚元素就更好了，保养费用不够经济实惠。
傲虎-2020款 2.5i 运动限量版 EyeSight
外表内饰都太低调，甚至给人感觉还不如10来万的车…
傲虎-2019款 2.5i 运动导航版
刹车偏硬。可能是新车的原因，刹停时有明显的点头现象，给人感觉很不舒服。再就是冷车启动时声音较大，并且冷车加油时会有吱吱吱的声音，车走热后三至五分钟声音消失。