傲虎
指导价: 29.98 - 33.08万元
综合维度评分
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
1、虎子刹车踏板较高脚勾着难受,踏板行程较德系车偏长偏软。\n2、A柱右侧盲区大,总感觉车头好长。\n3、方向盘较大较重,女生原地打方向估计有点吃力。\n4、个人感觉动力够用,80以上要再提速需地板油。\n4、左右转向灯拔杆不会自动归位。\n5、最难受的是扶手箱过短.过矮,右手老半吊着不舒服。座椅略短,肩部靠背弯度过大,瘦小的驾驶员很难调整到舒服的开车位置。(\n6、11.6寸大屏集成触屏操控,不利于行车时调整。\n7、同排量四驱车较两驱车耗油,市区亮灯加满52升95#汽油,一般行驶400公里左右。跑高速省油700公里左右。\n8、40公里/时以内下坡松刹车和油门,车辆会慢慢减速,下长坡非常安全。
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
可能动力不是特别暴躁,毕竟是自吸车特性,开起来倒也舒服,现在道路车水马龙,就算12缸的车也只能体验以秒来计算的快感,所以对于我个人一直佛系开车,也觉得无所谓。刹车脚感不是很好,初段有一点空挡,不是非常线性。打死方向盘有生硬的撞击声,看了许多车主发表,感觉是通病,换挡手感比较生硬,可能是斯巴鲁强调机械质感吧。
傲虎-2011款 2.5i豪华版
还没发现啥不满意,非要挑一个,就是安排两个鞋盒或抽屉那就牛掰了
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
带颗粒捕捉器,很多动力还是出不来,其他就没有啥了
傲虎-2010款 2.5i 豪华版
大部分修理工存在刻板印象,误导车主错误的保养和维护斯巴鲁汽车,2010年左右的傲虎耦合器设计缺陷(这个即使出保4s店也理赔),驾驶高级感不强(高于同价位,同级别的很多日本车与德系车),原车配件的耐久度不如进口的丰田系列,积碳不容易清理
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
不满意的是内饰没有奔驰的豪华,哈哈哈,是自吸的,不带涡轮增压,但是动力还是很足够
傲虎-改款2.5i 运动限量版 EyeSight
油耗有点高,在市区行驶不划算,外观细节在加些时尚元素就更好了,保养费用不够经济实惠。
傲虎-2020款 2.5i 运动限量版 EyeSight
外表内饰都太低调,甚至给人感觉还不如10来万的车…
傲虎-2019款 2.5i 运动导航版
刹车偏硬。可能是新车的原因,刹停时有明显的点头现象,给人感觉很不舒服。再就是冷车启动时声音较大,并且冷车加油时会有吱吱吱的声音,车走热后三至五分钟声音消失。
傲虎-改款特装版EyeSight
1.内饰:其实外观我个人觉得都属于很耐看的那种,唯独就是内饰造型显得有点脱离时代。2.配置:虽然是整车进口,但是某些国外有的配置,例如哈曼卡顿音箱,EYESIGHT的倒车防装车,都没有配置上,代理商这点做的很差。3.动力:受咖啡法案及销量影响,之前16款有的2.0T动力也取消了,全系也只有2.5自然吸气,多多少少还是比较遗憾,虽然2.5动力够了,但是在四川这种高原多的地方,动力越大当然越好。
傲虎-2020款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
没有什么特别的不满意,因为是进口车,之前一直担心售后服务的问题,但是不必要担心这方面,库存部件充足,维修应该不会像是其他进口车需要那么久了,如果是距离远的话确实要好久,但是我就在成都本地还是比较方便。
傲虎-2020款 2.5i 运动导航版 EyeSight
后备箱空间宽度有点窄,后排放倒躺三个人有点挤挺。