XV
指导价: 19.18 - 21.58万元
综合维度评分
XV-2017款 2.0i 舒适导航版
订车当日试驾了丰田荣放，马自达杠五以为XV，最终订下XV最主要原因就是它给我的操控感受是最好的！说说几点感受吧，一是方向精准虚位小，指哪打哪。二是转弯半径小，掉个头转个弯轻轻松松。三是转弯没什么侧倾，要知道它的最小离地间隙可是高达220MM。
XV-2016款 2.0i 精英版
开过一些经济型的小车高尔夫、轩逸、卡罗拉等，也开过一些比它大的GL8、RAV4等，总的说起来，跟比XV小的车开起来稳、扎实，尤其是在山路、高速行驶的时候明显是高一品质的车，跟比XV大的车要灵活很多，不会感觉车头过去了，车尾还在后面的感觉。
XV-2015款 2.0i 特装运动版
斯巴鲁的操控应该没什么好说的了吧，同级别中应该是算中上等的，开了16年车已经磨的没有任何激情，所以请不要问我几十几十码过弯侧倾大不大，另外也想对经常问及车辆极速的新手说几句，每个司机刚接触车辆时手里都有两个口袋，一个装着运气，一个装着经验，运气袋是满的，经验袋是空的，一定记得在运气袋用光之前尽量把经验袋装满，开的久才是真的好，开的快并不是什么技术活。
XV-2015款 2.0i 精英版
虽然离地间隙有220cm，但在车里完全是开轿车的感觉。细A柱加上小三角窗的设计，视野很开阔，高速过弯侧倾也不明显，开起来给人的主观信心很足。方向很轻盈，高速状态下助力似乎会变重一些，但是很小幅度的打方向还是很轻，搞得我总以为有虚位，其实这时候方向已经是变过去了的了。刹车比较线性，不觉得软，急刹也刹得住，但低速刹车将停不停时时有时会咕咕响，不知是不是因为刹车盘没磨平的缘故，跑跑看再说。
XV-2015款 2.0i 精英版
虽然离地间隙有220cm，但在车里完全是开轿车的感觉。细A柱加上小三角窗的设计，视野很开阔，高速过弯侧倾也不明显，开起来给人的主观信心很足。方向很轻盈，高速状态下助力似乎会变重一些，但是很小幅度的打方向还是很轻，搞得我总以为有虚位，其实这时候方向已经是变过去了的了。刹车比较线性，不觉得软，急刹也刹得住，但低速刹车将停不停时时有时会咕咕响，不知是不是因为刹车盘没磨平的缘故，跑跑看再说。
XV-2014款 2.0L 自动豪华版
水平对置，全时四驱，操控很满意，紧急并线一点儿不拖沓，方向很精准，公司各类型车都经常开，多对比就知道什么是方向精准了，真是打多少有多少。上下环岛速度游刃有余，极限高，环岛70多都没响胎，但不推荐大家这么玩。
XV-2014款 2.0L 自动豪华版
非常优秀，抓地力很强，减震也不错！试驾时，拐弯力度很大，可车子的平稳性很好，跑过一段泥泞路，严格讲已经不叫路了，都是重型卡车惹的祸，路面也不是一般的高低不平，可小V在这在上面，只要您握好方向盘，控制好油门，底盘22CM那不是盖的！