昊锐
指导价: 17.19 - 45.98万元
综合维度评分
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 优雅版
1.4T的动力真心不错啊，起步的时候把车挂到D档，车不动，你的踩油门它才会动，这点希望昊锐可以改进一下，我的K5只要挂到D档，车就会往前面走了，而且需要踩刹车，不过也就这一点能胜昊锐，1.4T的动力在中期的加速中相当给力，涡轮进入的瞬间，感觉这车根本就不是1.4T的排量，别的车开的少，还是拿我的K5比吧，我的K52.4的排量中期加速没有昊锐给力，高速超车也感觉还是昊锐给力啊，所以感觉1.4T怕不够用的兄弟，请取消这个顾虑吧，完全够用。
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
地板油还可以，排量小。
昊锐-2013款 1.4TSI DSG GreenLine2
两个人开还可以！坐满人就有点吃力了！
昊锐-2012款 2.0TSI 手自一体 典雅版
动力很足，只是受胎窄影响。拖累了些，0到100加速迅猛，和我爸的雷克萨斯430跑过，提速不亚于430。120之后加速恨有力。
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
够用轻轻松松140。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
1.8T的发动机在城市中使用绰绰有余，0-100加速比较有力，100以上就稍差了，必定是四个缸。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
1.8T的EA888发动机动力很强，我实在不理解大众有了1.8T为何还要出2.0T,既生瑜何生亮？两款动力车型我试驾的时候完全体会不出太多区别，至少2.0T加速时给我的直观感受并不能明显的好于1.8T.再看价格嘛所以还是决定1.8T，完全够用，大脚油门的时候涡轮迟滞略微明显~~但是当涡轮介入一刹那，后背一股强力冲击车子就冲出去了，感觉还是很爽的，如果喜欢舒适驾驶你一点点给油就没事儿了，还是很线性的输出动力。6速手自一体变速箱性能不错技术已经很成熟了~换挡逻辑清晰，稳定性要比7速双离合好，顿挫感小。
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
市区排量小起步吃力，刹车软，变速箱1.2档齿轮比差距太大，后劲也一般，油门响应慢，除了快速道路比较舒服，高速和市区都吃力
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
1.4T就不要求动力了吧，够用就好。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
1.8T，没啥说的，还有S档
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
首先，我在成都，这个1.4在成都够用了，起步的时候，是有些肉。但这跟变速器电脑调教有关，因为和马自达6对比，同为1档起步抬刹车踏板，不去踩油门，两个车明显感觉马六速度快，而我的昊锐要达到他的速度，就必须轻踩油门，车重是一方便，最主要的还是调教，昊锐4T就是调教的要巨省油所以，这是我开过的车里，松刹车，不踩油门前，速度最慢的车，没有之一。但是！！你要愿意狠踩下油门，他也会加快升档步伐，在成都市区，够用了4t，因为最快你也就开80、90迈60迈都能升到7挡了不敢说大话，秒杀日产轩逸，科鲁兹，这类车那是肯定没压力的。还有就是4t的油耗，我上下班走三环不堵车也就5.7左1.4T跑起来以后的确拥有2.0的动力。
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
动力因为我买的是1.4的所以只能说够用，夏天满载加空调时候又一点吃力，但是同样情况下和别的同尺寸同重量大体相等的规格比的话，也不在话下，因为扭矩大，路上和主流自然吸气的1.8或者2.0的比据对占领先机。