昊锐
指导价: 17.19 - 45.98万元
综合维度评分
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 优雅版
1.4T的动力真心不错啊,起步的时候把车挂到D档,车不动,你的踩油门它才会动,这点希望昊锐可以改进一下,我的K5只要挂到D档,车就会往前面走了,而且需要踩刹车,不过也就这一点能胜昊锐,1.4T的动力在中期的加速中相当给力,涡轮进入的瞬间,感觉这车根本就不是1.4T的排量,别的车开的少,还是拿我的K5比吧,我的K52.4的排量中期加速没有昊锐给力,高速超车也感觉还是昊锐给力啊,所以感觉1.4T怕不够用的兄弟,请取消这个顾虑吧,完全够用。
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
地板油还可以,排量小。
昊锐-2013款 1.4TSI DSG GreenLine2
两个人开还可以!坐满人就有点吃力了!
昊锐-2012款 2.0TSI 手自一体 典雅版
动力很足,只是受胎窄影响。拖累了些,0到100加速迅猛,和我爸的雷克萨斯430跑过,提速不亚于430。120之后加速恨有力。
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
够用轻轻松松140。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
1.8T的发动机在城市中使用绰绰有余,0-100加速比较有力,100以上就稍差了,必定是四个缸。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
1.8T的EA888发动机动力很强,我实在不理解大众有了1.8T为何还要出2.0T,既生瑜何生亮?两款动力车型我试驾的时候完全体会不出太多区别,至少2.0T加速时给我的直观感受并不能明显的好于1.8T.再看价格嘛所以还是决定1.8T,完全够用,大脚油门的时候涡轮迟滞略微明显~~但是当涡轮介入一刹那,后背一股强力冲击车子就冲出去了,感觉还是很爽的,如果喜欢舒适驾驶你一点点给油就没事儿了,还是很线性的输出动力。6速手自一体变速箱性能不错技术已经很成熟了~换挡逻辑清晰,稳定性要比7速双离合好,顿挫感小。
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
市区排量小起步吃力,刹车软,变速箱1.2档齿轮比差距太大,后劲也一般,油门响应慢,除了快速道路比较舒服,高速和市区都吃力
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
1.4T就不要求动力了吧,够用就好。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
1.8T,没啥说的,还有S档
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
首先,我在成都,这个1.4在成都够用了,起步的时候,是有些肉。但这跟变速器电脑调教有关,因为和马自达6对比,同为1档起步抬刹车踏板,不去踩油门,两个车明显感觉马六速度快,而我的昊锐要达到他的速度,就必须轻踩油门,车重是一方便,最主要的还是调教,昊锐4T就是调教的要巨省油所以,这是我开过的车里,松刹车,不踩油门前,速度最慢的车,没有之一。但是!!你要愿意狠踩下油门,他也会加快升档步伐,在成都市区,够用了4t,因为最快你也就开80、90迈60迈都能升到7挡了不敢说大话,秒杀日产轩逸,科鲁兹,这类车那是肯定没压力的。还有就是4t的油耗,我上下班走三环不堵车也就5.7左1.4T跑起来以后的确拥有2.0的动力。
昊锐-2012款 1.4TSI 手动 智雅版
动力因为我买的是1.4的所以只能说够用,夏天满载加空调时候又一点吃力,但是同样情况下和别的同尺寸同重量大体相等的规格比的话,也不在话下,因为扭矩大,路上和主流自然吸气的1.8或者2.0的比据对占领先机。