昊锐
指导价: 17.19 - 45.98万元
综合维度评分
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 智雅版
1.4T的发动机要说动力非常充沛汹涌是不现实的，4星的评分是针对1.4T这个级别而言的。很多人问过我，1.4T的排量拉5个人加行李动力表现如何；也有人问过我满载上坡有没有压力等等问题，以下用事例说明：2014年5月劳动节小长假的时候，我带着父母和老婆去老婆家乡玩，单程720公里，全程高速，车上坐了4个人，加上带去的礼物等等行李，过高速收费口时显示车重2.2吨。高速上，车速到达100km/h时，转速大约在2100左右，正好是该车的扭矩高峰，此时最大扭矩可以一直保持到140-150km/h就开始乏力了，我想这样的表现对在中国驾驶，而且是拖家带口的情况下是绝对够用了。出去玩的时候少不了走些山路，满员时候也没有出现上坡乏力的情况，相反DSG变速箱可以调节到手动模式自由控制档位的功能在这时候非常好用。车只有我一人驾驶时，扭矩高峰可以一直保持到160-170km/h。必须承认DQ200是存在问题的，可还是要为他雪冤一下，DQ200换挡的速度，与发动机配合的调教，对驾驶者油门动作的领会是同价位其他车型的变速箱所无法比拟的，如果你试过7DSG加速时那顺滑的换挡感受，你一定会爱上这种感觉！1.4TSI+DSG动力总成是驾驶者的车，如果朋友你怕麻烦，不想跑去4S店刷最新程序，那就拒绝他吧。（事实上2014年生产的DQ200已经使用新型的离合器和程序，之前DSG等问题的已经得到解决了。）
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 优雅版
1.8T的涡轮增压缸内直喷发动机，在1500转后就可以爆发最大250牛·米扭矩，市内跟车超车毫无压力，高速路上，车速上100以后，油门余量还有很大，动力随叫随到，高速超车没有问题。不可否认，自动变速箱还是有一定延迟，没有手动挡来的直接迅猛。追求动力的可以选择手动挡。
昊锐-2012款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
勉强还可以。但是，低速时感觉油门反映不是太灵敏（1.8T，加的97号油）。也许是车型定位在舒适轿车的原因，油门和刹车的反映都不是太直观。后来我改加93号油，油门反映稍好一些。
昊锐-2012款 1.4TSI DSG 优雅版
各个档位我也说说特性吧。D档起油慢，起步的时候放开刹车车子会有1秒左右的迟疑才会怠速前进，这个很容易理解，毕竟是1.4的小排量。我开过老婆的2.4排量的8代雅阁，如果d档你不用力踩刹车，车子是会安奈不住向前冲的，这个问题我个人觉得很不好，好像很难驯服的一头野兽。说回本车，如果在1.2.3档间刹车加油刹车加油的用车情况下，感觉到有档位的衔接不畅顺的感觉。但是正常驾驶是很难发现它的换挡的。（对于这个问题，8代雅阁真是弱爆了）d档和r档都有一个特性，如果倒车或者前进情况下，非常非常慢过一个坎的时候，昊锐是会自己起点油过了这个小坎的，除非坎非常大。而8代雅阁这些时候是需要自己脚踩来加油过坎的。日常开昊锐真的很轻松，换挡速度快，升档积极，一般路况车速到达60kl就会升上7档最高档，但是如果你的车速一直在60时速之间游走，此时波箱会有点犹豫，虽然不会降6，但是此时车子会有点高档不够力带动车的抖动感觉。平时我会避免车速匀速走60kl的。dsg波箱有手动模式，如果你手动降到6档，然后忘记了切换到自动模式，车子貌似到一定时候会自动帮你升降档（变回自动模式）说这个因为我试过几次忘记了拉回自动。说说S档，这真是一个非常激进的档位，换上s档会让你自觉坐稳屁股，集中精力观察车前动态，超超超，此时的发动机声音也非常浑厚有力，有点小跑车的感觉（这个车是我的第一个车，我也没开过跑车不好意思，不过声音来说真的很不错了，很有趣。）总结下这里吧，原来已经820多字了，dsg+tsi真的很省，我走的畅顺道路，非常合适。
昊锐-2009款 1.8TSI 手自一体 贵雅版
指哪打哪，不过不能和性能车比，家用代步足够