S40
指导价: 20.9 - 37.8万元
S40-2007款 新S40 2.5T 手自一体 涡轮增压
动力和变速箱的匹配很默契，喜欢那种沉稳的感觉
S40-2007款 新S40 2.5T 手自一体 涡轮增压
后排空间几乎很小，这是我开过后排空间最小的车，前排调好坐姿，几乎后排就没什么腿部空间了
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外观很经典，特别喜欢车身腰线一直延伸到车尾灯的那个设计，很有肌肉感，前脸放在现在看也非常耐看，后屁股就更不用说啦，短小厚重，总体来说给人小钢炮的感觉，这车开路上几乎没有人滴滴我，虽说低调，但也有一定的野性啊，本人换车非常频繁，开的车也挺多，这款小车在路上能有这样的尊重已然很满足了
S40-2007款 新S40 2.5T 手自一体 涡轮增压
内饰相当精彩的设计自然是中控镂空的设计啦，很多人坐我车看到这样的设计都说这是“蛇精病”啊，哈哈哈！！虽说储物空间有点少，尤其是能放水杯的地方太少太小，但是好看才是王道啊，毕竟我每天都要接受这样的设计，百看不厌，唯一的缺点就是铝制面板很容易磕碰，一个坑接着一个坑，哎，没办法，将就看吧
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空间真不是40所擅长的一项了，我183的身高，体型偏瘦，把前排调好之后，后排也几乎没啥腿部空间了，当然我跟我媳妇儿对后排空间什么的也无所谓，后排还是留给我家的大金毛坐吧。但是前排坐姿确实比较低矮，从车外伸头进车内拿东西，猫腰进去，出来也总是顶头。
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动力相当不错，和变速箱匹配得很默契，在起步跟车涡轮还没有起压时，感觉油门有点沉重，并不像传统日系车那么灵敏，一般在城市内道路加速和提速，并不觉得这车加速很快什么的，反而上了高速越来越有劲，就感觉开挂了一样，游刃有余，油门给大了之后轮胎就有点跟不上了，低速提速会空转，高速提速会有一定的扭矩转向，反正还挺爽的，又不会觉得很飘，牵引力控制也会第一时间介入，超级稳。曾经很多人看我的车，跟我聊这个车啊什么的，我说这车是五缸机，2.5T的，很多人都很吃惊，这么小的车，2.5T。。。请各位自行脑补同款画面，哈哈哈
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操控不错，60公里的时速过急弯儿还很稳，方向的指向性没有宝马那么有感觉，但是一定程度上虚位并不明显，一个字，稳！给人底盘很高级，很沉重，特别稳的感觉
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油耗：油耗怎么说呢，本人不怎么在意油耗，不过在北京这么拥堵的城市上下班来说，一直稳定在12个多油儿，本人开车脚底下经常是深一脚浅一脚，各种不让加塞的那种，哈哈。不过高速还是很给力的，64L的油箱，曾经一口气跑了700公里，平均下来7-8个油还是非常不错的，给人非常强能坚持到加油站的信心
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舒适性还可以吧，就是坐姿低，窝得慌，开长途久了还是会有一点腰疼，虽说有腰部支撑，但是对我来说怎么调整还是不够撑啊。。。
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对于别人来说可能性价比是很低啦，沃尔沃的车维保很贵很贵的，换一个防冻液1000大洋，换一个换挡杆下面的防尘百叶窗加工时也是1000，呃。。。但是对于这样的动力，我还是非常喜欢的，仅对于我个人而言算是很满意很适合我的一台车了，而且这车跑的也很少，暂时没有什么大修的毛病，全程4s维保也是对她最好的呵护了。车不就是这样么，你对她好，她自然会回报你最好的青春，我对每辆车都是如此，即使是老车，即使是已经停产绝版的S40，只因为我真的爱她。