指挥官
指导价: 25.98 - 31.58万元
综合维度评分
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国V
2.0T，172Kw/350Nm配合ZF的9挡手自一体变速箱，起步和中高段加速都很优秀
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国V
整体感受不错，在市内是足够使用，毕竟这款是低功率的两驱版本。如果没有去体验高功率四驱版本的试驾车，我就会给5星了。试驾车推背感十足。
指挥官-2018款 2.0T 四驱臻享版 国V
265匹马力，400n.m的发动机，再配上9at变速箱，在拥堵不堪的城市街道上走走停停，红绿灯又奇多，简直就是浪费呀！！但在高速上那叫爽啊，1600转左右就轻松上百了！前挡风玻璃的降速功能不要太牛了！160码的速度感觉像六七十码一样。这个以后得多加小心，超速被拍了都不知道咋回事呢。超车没有任何压力。推背感强烈。最值的一提的是四驱系统的自动介入非常灵敏，根本感觉不到，车友们，当你在行车过程中，突然遇到了大雨，发现油耗突然增高了，不要紧张，应该感到高兴，那是jeep在你不知不觉中启动了四驱系统。对你实施了安全保护。jeep的自动四驱系统的动力分配比，是指挥官最大亮点（前轮80%，后轮20%）这就是吉普越野能力强大之所在。（同级别的其它品牌车型基本上都是前轮95%，后轮5%）
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国VI
起步强劲有力，只要控制得当，不至于冲出去。高速上超车那是相当给力，轻踩油门就能轻松超越。
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国V
之前开的轩逸，现在感觉这车的动力很满意，提速很快！超车很有自信
指挥官-2018款 2.0T 四驱臻享版 国VI
油门灵敏、后续爆发力强、动力源源不断，上马路牙子油门都不用踩、怠速就上去了。
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国VI
现在还是磨合期不敢猛踩油门，不过中后段加速还是不错的
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国VI
跑高速：全自动，有时不踩油门估计都会跑起来！问题太多！买到故障车了！
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国VI
可以
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国V
动力谈不上很牛，但是给你想要的速度与激情，推背感十足
指挥官-2018款 2.0T 两驱进享版 国V
推背感十足，超车不含糊
指挥官-2018款 2.0T 四驱臻享版 国V
动力同级别最强，提车出来路灯起步NO.1，秒杀。经过半个月的驾驶，我发现切到手动模式后，＋档是要向后推，－档是要向前推，和我上一辆车相反。不过手动模式基本很少用到。一档升二档有时会有轻微顿挫。