GL8
指导价: 23.29 - 32.99万元
综合维度评分
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
刹车偏软，需要提前收油或加大刹车提前量，车载版高德无路线选择，不如手机版好用
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
要说出不满意的地方，就是前中网如果说要改成那种比较圆润的感觉就好了，这个中网实在有点太浮夸了比较整体来说的造型还算是比较不错的，有些细节方面感觉没有上一代好了一些，塑料感比较强一些
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 舒适型
舒适型的配置稍微有点低，没有电动座椅和隐私玻璃，而且原厂座椅也是织布材质，我是升级一个原厂的皮座椅，看着是比织布的要舒服一些。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
油耗高一点，但是其实也能接受，毕竟这么大的车，在体验感上完全不算啥
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
不满意的地方主要是细节设计还需提升。比如车内储物空间设计较少，除了前中后排的杯架之外，其他的储物空间设计有亮点的不多，开车时手机找不到合适的地方放置。电子手刹设计在左手位置、空调制冷按钮被变速杆遮挡等等，这些都令操作感觉不太方便。另外，手动侧滑门和尾箱盖略微沉重了些，关门时要用较大的力气，否则会关不严。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型
只有一侧的电动门。很奇怪，已经买到顶配了，为啥不能吧另一边的电动门也安装上呢？开门子的时候卡拉卡拉的很掉价真的，就像是一个破面包那种感觉…整个前面的中控台感觉很长，有盲区，坐在陆尊上就没有这种感觉，有比较明显的距离感，这个也可能我是第一次开这种MPV，一开始的时候拐弯的时候总是不适应，看不到车头在哪里，A柱也会有点挡视线，开了得有小300公里才适应过来。\n另外就是这个车的方向盘着实有点大，比一般的车都要大，更像是以前的老车那种感觉，不过开起来手感还可以，不是很重。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 舒适型
可能这类车都比较费油，但是后期自己开注意一些，还是相当可以的，毕竟动力外观和配置都可以忽略油耗这些问题。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 舒适型
整体都挺满意的，如果非要说一些的话呢，那就是配置能再高一些就好了，我买的是入门级的???
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 舒适型
如果用来像我这种经常要去接客人的哈，单纯的后备箱是有点小了，这里说的是独立后备箱，在全车都满载的情况下，独有的后备箱相对小。还有一个是车子大也有弊端，像我们这边你要想随时随地停路边等客人，那也是要挑地方的，车体比较庞大。还有一个转弯的半径比较大，窄路的话挪车比较困难。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 舒适型
别克 GL8 的油耗相对来说是偏高一些的。在实际使用中，其综合油耗可能会超过一些同级别车型。不过，这也与其较大的车身尺寸和较强的动力性能有关。尽管如此，GL8 在舒适性、空间表现等方面依然有着突出的优势，整体来说还是一款非常优秀的车型。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型
尽管GL8整体表现优秀，但也有一些不足之处。首先GL8的车重和动力配置决定了其油耗相对较高，特别是在城市拥堵路段行驶时，油耗比小轿车肯定高。另外GL8的车身较大，停车和转弯时需要更大的空间和更多的技巧。对于一些不太习惯驾驶大型车辆的车主来说，这可能会带来一定的操作难度，尤其是在狭窄的城市道路和停车场中。
GL8-2023款 陆上公务舱 652T 智享型
在使用的过程中发现左后车门拉开后要关上比较费劲，第一次操作的话半天都找不到窍门，不是常规的关门方法。