福克斯两厢
指导价: 12.98 - 14.58万元
综合维度评分
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版
很好驾驭的车，它有着更好的底盘调教，更好的支撑性。当然，这个方面这是我比较喜欢的。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版
这个车子它的爆发力是很强劲的，一脚地板油下去，那种推背感瞬间袭来的感受是真的很舒服。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版
这辆车很有操控乐趣，方向盘虚位不大，还是精准的，底盘调教不硬，1.5T的发动机，177匹马力，路上可以很快超车，动力充沛。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
这款车的动力响应挺迅速的，尤其是起步的时候，如果油门一不小心踩急了还会有很强的推背感，提速的过程中也十分顺畅，没有顿挫感，超车也比较轻松，在市区内行驶更加方便。而且这车的刹车性能也比较好，轻踩刹车的时候整个过程比较线性，遇到一些紧急情况猛踩刹车也能很快停下。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版
这个车子比较小巧，但是实际上操控起来的运动性能非常的高，而且这个车子也有了很充足的动力，它的爆发力相当的强烈，但是底盘调教本来是一项缺陷。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
说到它的动力，这是让我很自豪的地方，我看它的轴距就挺优秀的，满载的时候都能顺利的盘山越岭，脚下的力度不用多大，输出就很灵敏平稳的，主要城区里面开着够轻松的，没有发现吃力的地方，我自己测试了一下，从起步到百迈有个八秒就够用了，这实力还是很值得认可的，个人觉得开车不是为了多快，速度够用就可以啦，毕竟出行安全还是要放第一位的，车子内部倒是很安静哦，它的密封不错，好多时候我看后排的人坐时间长了都能直接眯着休息，还有那软硬适中的悬架设定，哪怕是走烂路也不会很颠簸。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
驾驶感受：自动挡的车子其实很好开，就是油门刹车，当时考驾照是手动挡，现在已经不会开了。福克斯小巧的车身停车很方便，乡下石子路上颠簸的震动感没有那么明显，感觉还是柔软的。动力的话我没有比较，就是觉得一辆属于自己的车子冬暖夏凉让我很有安全感。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
车子的底盘做工非常扎实了，走那种飞铺装路面时候能明显感受到整体的紧致底盘，完全没有那种松散的样子，开几年以后也很让人有信心，底盘的整体设计非常平整了，一眼看过去都是特别税局的设计手法，该有的重点部位保护也是做的非常到位，车子的整体说明也进一步加强，离地间隙方面也满足了日常驾驶所遇到的各种路况，偶尔应急需要走坑洼烂路的时候也是可以满足的，减震在用料方面还是很足的，就是整体在调教方面还是偏硬一些的，尤其走那种连续的坑洼路段时候，车内会明显出现多余的弹跳，左摇右晃的程度也是比较大的，以后改款的话希望可以调节的偏软一些
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
驾驶感受：外形真的很不错，比较时尚前卫，动感十足，全身的线条流畅，整车比例协调，配合这个车的大灯，开在路上还是比较炫的。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
它的动力表现十分的强劲，采用了福特的最新引擎系统，兼具了灵活性和出色的加速表现，起步加速快，超车也非常容易。车辆的悬挂也采用了独立悬挂系统，转向轻盈，相当的灵活。还有就是我这辆车子它的隔音效果也很好，反正在高速上面使用的话，几乎也听不见胎噪和风噪。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
开着它通勤代步我觉得比较合适，因为它的动力比较强劲，超车提速会比较有底气和自信。方向盘握感还行，转动起来也比较舒适省力，指向精准无误。底盘经过了精心的调校，行驶起来滤震的效果很明显，经过减速带时也不觉得颠簸。
福克斯两厢-2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版
车子的驾驶体验感真的非常的棒，起步的速度快，动力足，在道路行驶的过程当中，车子表现也是非常的稳定，对这个车我觉得相当可以。高速很稳，城市过弯跟手。