C5
指导价: 16.99 - 49万元
综合维度评分
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
底盘扎实，稳。开这车压井盖都不带躲的，踩着油门就过去了，过减速带也很舒适。动力也很好，地板油给你十足的信心，30以下感觉有点不灵活，主要是变速箱的问题，低速一档和二挡要重踩油门，到三挡感觉才开始发力。跑高速感觉底盘非常整。2200转就到120了，最多跑到160，风噪声吵人，没有继续猜油门，继续踩的话加速没问题。120以下噪音控制很好，超过120感觉噪音就大了不少。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
怠速和开空调时抖动，肉眼可见的，副驾驶头枕跟着一起抖动。跑起来就没事了。别烧机油就行，抖动可以忍。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
喜欢侧面和后面，很有设计感。正面看的话不好看，就一大号爱丽舍。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
内饰很好，座椅打孔真皮比较有逼格。能接触到的面质感都不错。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
空间总体满意。就是后备箱有点小，不过够用。 后备厢容积：平时就我一个人开，足够用。就是有时候带上宝宝出门要带玩具车，还有其他一大堆东西，后备箱高度差点。 乘坐空间：驾驶位左脚踏板位置有点不协调，我喜欢躺着开车，整个人放的比较开，感觉左脚有点别扭，右脚位置大。前后排空间没问题，后排靠背角度不太好，大小没问题，坐久了腰疼。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
动力很给力，地板油超车很爽。就是起步的时候光听到发动机嘶吼，车速起的慢，3档开始感觉才开始正式发力。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
低速的时候方向盘很重，跑起来就好了。变道超车很惬意，转弯的时候补一脚油门才能感觉到法系车的真谛。上下盘桥时也很舒适，底盘过滤掉了大部分侧倾，人稳稳的在座椅上坐着，舒服。刹车和油门都很线性，踩多少来多少，不像之前的日系车油门踩一半转速一下三四千，刹车踩一半才有感觉。真的很满意。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
油耗：目前9.2个油，一半高速，一半市区。可以接受，我脚重。如果刻意去省油的话，感觉肯定在8.6以内。不过那也没乐趣了。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
非常舒适，老婆也很喜欢，开车坐车的人都满意。
C5-2017款 380THP 自动尊贵型
性价比很高。保值什么的无所谓，喜欢就好。
C5-2019款 350THP ORIGINS百年臻享版
这个液晶中控看着是真滴牛逼，驾驶愉悦感蹭蹭的，悬挂性能很不错，过个减速带小坑什么的，轮胎传回来的感受是真的舒服一点不僵硬，车内静音效果不错，因为之前开的13世嘉，和c5一对比简直是拖拉机…外观不解释，仁者见仁。音响效果不错，车内噪音小自然听起来舒服，内饰给我的感觉是真的好，和老c5的各种混乱按键比起来，干净整洁，虽然现在各种功能还没用熟。空间不能说特别大，但是一家5口绝对不拥挤。座椅舒服，开很长时间也不会累。10向的驾驶位调节还是给力啊！目前还没用过S档雪地和手动磨合完后再试试，led大灯贼帅！因为开的公里数比较少，后续优点有待发掘
C5-2019款 350THP ORIGINS百年臻享版
动力方面说实话起步肉，速度起来之后就没什么问题了，后面磨合完试试S起步。油耗这个车并不低，待首保之后看看能不能降一降，这个油耗统计是从30公里往上才开始计算。刹车方面我很仔细的控制刹车还是会点头，一键启动摁的太快的话会反应不过来，得好好摁一下，这个电子手刹我经常忘了松开，不过点一下油门跑起来自动就松开了，也不知道对车有没有影响…最难受的地方是他的自动启停按钮位置，就在油箱盖按钮的下方！行车时候最好还是别摁了，我之前就恩错，边跑着给邮箱盖子摁开了…