英朗XT
指导价: 12.99 - 18.69万元
综合维度评分
英朗XT-2010款 1.6T 手自一体 时尚运动版
油门和刹车比较软，刚开始会给人一种无力感，但熟悉后整车总体操控性让人有人车合一的感觉
英朗XT-2012款 1.6L 手自一体 时尚版
这车操控很爽，指哪打哪。另外，方向盘很好，不重不轻，有厚重感
英朗XT-2010款 1.6T 手自一体 时尚运动版
刹车油门灵敏，凳子也很舒服，启动车子也比较稳方向盘也很稳
英朗XT-2014款 1.6L 自动时尚型
操控还可以，很容易上手，唯一不爽就是开关车窗，容易按到后排车窗按钮。
英朗XT-2014款 1.6L 手动舒适版(天窗版)
买它就是因为底盘扎实，整。方向盘低速轻，高速沉。原地挪车很舒服，方向盘指向清晰，一打车头就有反应。
英朗XT-2014款 1.6L 自动时尚型
满意。指向性很好，方向盘虚位也比较少，高速跑起来感觉很稳。方向盘低速很轻，一只手轻松操作，高速变重，跑起来感觉很稳。
英朗XT-2014款 1.6L 自动舒适版(天窗版)
这一点要提出表扬，转向精准准的，减震软硬适中。就操控来说，不是满分也差不多了。赞。
英朗XT-2014款 1.6L 手动进取型
操控方面不好说什么，毕竟没开过几辆车，无法跟其他车作比较，但个人觉得英朗的地盘还是挺扎实的，五六十码过弯侧倾也不大。至于坛友们反映的高速方向盘卡顿现在咱倒是没有碰到，希望只是个例吧。
英朗XT-2014款 1.6L 自动时尚型
平稳。方向很轻，指向明确，把方向盘丢了很长一段距离都不会跑偏，跑高速及过弯车很平稳，自重1.5吨感觉不到飘。油门很轻，轻轻一点就来了，4轮碟刹还是很稳的，没试过急刹，也没舍得试。呵呵~中控娱乐按键非常丰富，我是把说明书拿出来要好好的学习了下各个按键，呵呵~自动空调和自动大灯也很给力。
英朗XT-2013款 1.6T 手自一体 时尚运动版
舒服转向很精确
英朗XT-2013款 1.6L 自动 舒适版
相当的不错跑起来稳定性和灵活性十分突出，感觉明显搞出科鲁兹一截。 悬挂好像为了兼顾舒适性没有被调得过硬，但是操控性仍然十分不错，激烈转弯是时的侧倾被控制得很好。要是悬挂在调试的硬朗一些就更好了，由于安装的是普通扭力梁悬加瓦特连杆，我在实际的驾驶中会感觉到是比一般的扭力梁要强不少，但是为什么不加装多连杆结构的悬挂呢，我想是为了兼顾实用和运动的平衡吧
英朗XT-2010款 1.8L 手自一体 时尚版
英朗XT后悬挂采用的是瓦特连杆，可以说它比普通的扭力梁悬挂有更好的表现，由于普通扭力梁悬挂属于半独立，因此当一个轮跳动的时候同侧另外一个轮也多少会受到影响，而瓦特连杆会相应的吸收一部分侧向力，从而使得驾驶更加从容且提高了一定的舒适性，这让朗朗在车流中穿梭，车身会表现出非常自由的灵活度，当然这与灵巧的方向盘也不无关系。悬挂的支撑很有韧劲，但不硬，高速的时候四条轮胎牢牢地扒紧地面，让驾驶者信心十足。