骏捷Cross
指导价: 7.68 - 10.98万元
综合维度评分
骏捷Cross-2010款 1.5L 手动豪华型
四保后就没在死黑店保养了，原因是自己带好点的机油就不保发动机。现在在朋友修理厂保养，费用低还放心。免费保养2次收费保养11次共花费4000.00元，还算可以接受。
骏捷Cross-2010款 1.5L 手动豪华型
用小C快4年了，有很多同车型的车友经常一起交流，小C没什么大毛病，小问题肯定是有的，但作为这个价位的车来说，已经是很不错了。国人对国产车有太多的怀疑了，希望国产品牌也能多加强对细节各方面的处理，增强安全性能等等。
骏捷Cross-2010款 1.5L 手动豪华型
1.外形是当时最漂亮的车型，虽然将近5年的车子，开出去还是不落伍的。2.空间，尽管是两厢的紧凑型车车，但后排的空间感比较朋友的车（菠萝、福克斯、嘉年华等）都要好很多，头部上方的空间也不错；后备箱的空间也比较满意，对于我这样喜欢运动和户外的人，充足的容纳量让我能带很多日常需要的装备道具。
骏捷Cross-2010款 1.5L 手动豪华型
最不满意的就是避震了，估计是避震和做工用料的原因，速度较快时，后悬挂支撑性不足，转弯过坑过坎横向晃动。现在车子里面到处响，自己还做了隔音都没多大效果，特别是四门的锁连杆，不知道怎么设计的，就是异音。
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近四年了朋友们都说不落伍，很耐看，2010的款式在2014年看来也很帅气，整车线条优雅、时尚，对于外观控而言，实在适合自改，外形设计超越基型车FRV，灯具、外观套件造型优雅、配色协调，雪花轮圈（含全尺寸备胎）是亮点中的亮点，上路回头率非常高。
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受限于成本，仪表台材质为硬质塑料，接缝较大，有异味。但与驾乘人员经常接触的部位如门板内衬等部位使用软质绒面，比较尽心。与之相关的内饰配色搭配合理，但中控造型设计稍显落后。建议：仪表灯光改为自发光，合理升级音响系统。
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纵向空间：紧凑车轴距下限（轴距2580MM）导致。本人身高168CM，调好座椅后左后排坐人尚可，但副驾驶座位调整舒适合适后，右后排空间比较勉强，故若有第三人坐车时都喜欢做左后排位置。建议：若全车乘员需要舒服的膝部空间，建议该车最适合两人或三人乘坐出行。横向空间：前排比较宽裕，主副驾驶动作互不干扰。后排地板有凸起，一般情况下建议后排只两人乘坐。头部空间：前排尚可，因车身造型原因，后排乘客身高较高时，头部空间稍显局促。行李厢空间：能满足日常出行需要且后排座椅4/6分折放倒，比较实用。缺点：后排座椅翻折方式稍繁琐，建议更改为只需向前放倒靠背，无需向前掀起坐垫。
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三菱4A91S发动机自身是不错的，1.5升自然吸气发动机，动力输出均衡，加速线性。不足之处：动力不足，起步较肉，略显疲软，特别是强行加速超车的时候。发动机有噪音、抖动。考虑到是自动档的车子，主要作为代步的工具，缺少那种推背感也是可以接受的。只要舍得给油，城市综合工况下中低速扭矩充足，但高速路行驶，时速130KM/H后储备功率不足，超车乏力（可以理解排量所限）。
骏捷Cross-2010款 1.5L 手动豪华型
比较纠结方向盘助力带来的路感：城市中低速行驶操控性，方向盘助力虽偏重但路感较好，而高速路行驶，时速130KM/H后感觉方向盘助力变轻，影响路感。建议：厂家能否提供09款车型更换为10款车型的电动随速助力转向系统的升级服务。
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适中偏上：城市综合工况一般7-9L/100KM，高速最低跑过6L/100KM，夏季因空调制冷因素城市油耗不低于8L/100KM。经常跑高速，高速路时速110KM/H时，发动机转速约3000RPM，所以个人感觉发动机属于高转速高功率发动机，不太省油，经济时速控制在100KM/H比较合适。但以此速度在高速路上行驶感觉形同鸡肋，让人很纠结。
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原装座椅为植绒糙面，摩擦力足够，面料品质及包裹性较好。隔音效果中等：发动机声音怠速时较小，行驶中感觉噪声多从后备箱区域传进座舱。缺点：驾驶座扶手设计比较鸡肋，干涉手刹操作，应予以修改；后排中座安全带应更换成三点式；后门板应设置储物空间，至少应设置饮用水瓶存放位。调教偏运动性、通过性，所以减震之类的是没有轿车的那种感觉的，比如过减速带的时候，是要感觉有点硬。户外一般的路面是可以顺利通过，当然了，这不是越野车，复杂情况的户外路面是要慎重考虑的。隔音方面是国产车的通病，个人觉得习惯、接受就好，不要太过强求。
骏捷Cross-2010款 1.5L 手动豪华型
总体来说性价比一般，全部办完落地快9万了（10年），同等类型的车车供选择的很多。