威朗GS
指导价: 14.89 - 15.99万元
综合维度评分
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
享大空间，尺寸之外更要考虑实用性\n都说汽车是一个浓缩的“家”，要想让这个“家”变得宽敞、舒适，那就必须在车身设计上下功夫。基于威朗Pro的各项参数来看，无论是4688/1786/1472mm的长宽高，还是2700mm的轴距，这台车都可以满足家庭用户对“大”的需求。\n除了“大”，在设计之初，威朗Pro还关注到了空间的实用性。首先，别克工程师将威朗Pro的前轴进行了最 大限度地前移，良好的座舱空间利用率在保证纵向乘坐空间的同时，还让后排腿部余量达到了960毫米，加之后排地板较为平整，整车乘坐也就比较宽敞了。\n其次，考虑到后排乘客的用车需求，威朗Pro还配备了一个开口面积达900×842mm的两片式全景天窗，所以在家人通行的时候，后排乘客还可以透过天窗感受头顶的风景。另外，后排座椅的出风口、中央头枕以及2个USB电源，也可以满足后排乘客的用车需求。\n最后，威朗Pro还基于对大量用户使用习惯的调研，拥有了多达26处储物设计。除了常规的手套箱、扶手箱，威朗Pro在车内各处还设有数量丰富、尺寸可观的储物格，且车门拉手底部也做了封闭\n处理，即便小件物品可以放置。当然，如果遇到一些相对较大的物品，车主还可将后排座椅放倒，配合大开口的后备箱，整车的装载能力也是可以保证的。\n1.5T同级马力王，靠实力追求诗和远方\n作为同级最强“马力王”，威朗Pro搭载了基于“单缸最 优”理念开发而来的1.5T发动机，可爆发出184马力的最 大功率和250牛?米的峰值扭矩，账面数据媲美主流2.0T发动机，需要说明的是，这台车的零百加速时间仅为7.7秒，说它是小钢炮也不为过。\n除了前面提到的细节之外，威朗Pro的转向还十分轻盈，这也就确保了家庭里的任何一位成员都可以轻松驾驭这台车。另外，前麦弗逊加后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架的设定，加上整体偏舒适风格的调教，整车在驾驶的时候，也就可以表现出这一级别车型少有的高级感。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
内部空间没有特别大，但是在这个价位上已经很不错了
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
内饰方面，中控台富有层次，中间部分和车门位置等，使用了软性材质覆盖和皮质包裹，用料在合资紧凑型轿车中算是比较好的，只是一些细节的做工不够精细，多功能方向盘款式好看，但它是塑料的，我们可以后期缝制个真皮的，握感会好很多。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
零百加速7.7，推背感嗖嗖的！提速非常快，车子很稳。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
油耗：百公里油耗大概在6.5左右，上下班高峰期可能大概在7.5
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
外观方面，前脸采用了飞翼式格栅，通过镀铬饰条与左右大灯相连，大大的车标Logo很醒目，个人觉得要比现在别克全新车标更显档次，自动大灯配有透镜，使用了全LED 光源
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
内饰很漂亮，空间大，双联屏看起来很舒服。运动座椅非常时尚。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
性价比非常高，比起同价位的日系车，威朗pro真的强太多了。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
我最满意的地方是威朗的外观设计，车身线条顺畅，运动感好。造型设计独特，看着挺有豪华气质。车子做的时尚大气上档次，年轻帅气的一款车。还有内饰用料比较好，软材质包裹面积大，做工细一些，车内配置先进，科技智能的车机系统，屏幕尺寸设计的也很大，上面搭载功能多，导航定位准，语音识别控制系统使用操控简单，用着轻松便捷。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
车子开了也有一段时间了，我觉得不太满意的就是这款车的内饰做工和用料感觉稍微有些差。隔音效果不太好，速度快一点的时候车内的噪音就比较明显了。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
空间是表现还是不错的，我身高178cm坐前排调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离，腿部也比较宽敞，后排乘坐三个人也不会显得拥挤。而且车内还有很多储物格，放些零碎物品很方便，中控台下面也设计了一个小的收纳盒可以放手机和水杯什么的方便拿取。
威朗GS-2023款 Pro 疾风版
起步加速反应很快。开起来很舒服，提速很平顺没有顿挫感，在高速上跑120码的速度也不飘。方向盘也很轻便灵敏度很高指哪打哪儿没有什么虚位而且车子转弯的时候也比较精准不会出现侧倾的情况，底盘调教得也很不错平时过一些颠簸路面时候车内也不会感觉到特别的颠人，坐在里面感觉比较舒。