尊驰
指导价: 9.88 - 24.98万元
综合维度评分
尊驰-2011款 2.0L 手自一体 舒适型
只能说还行，国产估计都这个操行，过保了就稍微费劲，态度还行。
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从操控和空间来看，确实达到了20万-30万以上的水准，但是做工和动力确实是20万以下的水平，售后和维修也就10万元车的水平。总体来讲，性价比还是不错的，如果停产退出市场，真是可惜了！
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操控是我最满意的。转向精准、指向明确，80-90km/h的速度过弯，相当有信心，高速180km/h也没有飘的感觉，前双叉臂、后多连杆的悬架，和宝马新5系Li类似，在同价位的车中，真是比较实在了。
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油耗偏高，如果除去高速，平时的平均油耗估计有14L左右，有点吃不消。假若窗户摇下来，关门时，驾驶门声音略显单薄
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外观大气，风阻系数0.293，意大利佐治亚罗的设计，虽然现代感不足，但是确实比较经典，个人对外观不满意的就是前面的镀铬格栅显得太过粗大，倒车后视镜偏小。
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内饰整体来说一般般，但是比再之前的老款尊驰那是要时尚多了去了，这也是我没选择骏捷的原因，我觉得09款尊驰的内饰在09年之前所有中华车系里是最沉稳最耐看的。做工相对比较一般，塑料感很强，手扶箱那里漆面容易划伤，都是划痕。今年天热的时候左边门的内饰都被晒得起泡了，遗憾。
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对于这款4880MM长轴距达到2790MM的车子来说，内部空间算是偏小了，特别是后排，跟帕萨特完全没得比，车身也很低，我身高173，平时头跟车顶都快碰到了。后备箱倒是比较大，但是高度也不够。
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2.0的4G63发动机算不上动力强劲，对于近1.5吨的中型车来讲，勉强够用，百公里加速肯定要11秒以上，但是这款发动机的耐用性是出了名的
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自我感觉的话操控还是挺好的，可能车身低加上轴距大，过弯什么的基本上车子很稳定，高速上也不漂，高速上到190KM/H时方向盘开始有点抖，再高就不敢了。
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最大的问题是油耗，可能是因为车身重加上变速箱是4AT的关系，油耗比较高，一般开开在12左右，高速上8左右，算是感觉蛮费的。
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后排人员的脚不能舒服的放进前排座椅下面，难道是1450的高度限制了？另外，无后座阅读灯、后排空调出风口，不方便。
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作为一款10万左右的中型车。无论是在外观还是动力来说，性价比还是很高的。