K5混动
指导价: 19.98 - 24.88万元
综合维度评分
K5混动-2016款 2.0L hybrid PRM
在电动和发动机介入是还是有敦促感的！或许是我开车比较猛吧。开启运动模式动力还是随叫随到的！
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
我都是用ECO模式开，提车当天用了一下运动模式，太刺激了！
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
动力方面，eco模式下起步有点肉，舍得给油还是可以的，比君越动力强太多。（老君越11年底的，跑了30万了）。运动模式动力很强，推背感好，但是发动机声音很大。 跑高速：变速箱很给力，根本感觉不到顿挫，原来的君越简直让我怀疑人生。 加速表现：eco模式下电起步推背感很强，就是发动机介入后感觉很肉。运动模式下动力强劲。 动力平顺性：动力平顺性很好，感觉不到顿挫，发动机和电机配合很好，切换过程中能听到发动机声音，在电机驱动下静音。在城市中开起步能用电，稍微加速就切换发动机，在平稳驾驶状态下，平路情况下，自动切换电机（无论多少速度，跑高速状态下也是同样效果）。下坡路或者刹车自动充电很实用。刹车有点软，紧急情况下要轻点刹车一下后抬起，迅速在深踩才能控制住车（几次差点追尾。。。）等红绿灯静音。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
一般般，起步较肉。油门稍大，发动机助力，声音突然出来有点大。起步遇爬坡，电池没电，发动机那个声，哎，动力到是强劲。一直纠结起步时，发动机突然启动了，品质一下掉10万。高速用运动模式，血液沸腾，一般不会拽瞌睡，高速爬缓坡没什么感觉就上去了，爬坡超个汽油车还是很有信心。 跑高速：大部分跑高速，一直担心混动车买错了。还好，高速4点几油耗。1000公里后，摸熟了，车敢开快了，轮胎有胎噪了，风噪也听得到了，A柱那。首保后胎压降了，油耗5.0左右，噪音很明显。
K5混动-2016款 2.0L hybrid PRM
1.5重量，2.0自吸老喷发动机，我看一个专业文章测评各个2.0自吸发动机，（这款排第，前两款马自达和丰田）曲线图，低扭直接能提供160扭矩，于其他2.0自吸130。所以油门起步轻快，变速箱超平顺，换挡积极。但想急加速时候给人感觉特别肉，但是我朋友1.5T昂科威，和1.6T英朗，没他们肉……随踩随有动力，50到80之间加速特别舒服，柔顺。百公加速实测10.7秒，中规中矩。后悔没2.0T，绝对是秒杀同啊。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
动力没得说，8.7秒的01也算很好的成绩，节能模式油门温柔，起步跟车舒适，速度起来后加速也很线性，普通模式油门灵敏，超车穿插毫不拖泥带水开，就是起步会有点窜，运动模式车很暴躁，短距离超车加速杠杠的。
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
1.6的车身，2.0电机，动力妥妥的，电机起步也快，安静。
K5混动-2016款 2.0L hybrid PRM
急加速有力，不拖泥带水。并且声音不像那种发动机歇斯底里，有点像跑车一样，非常悦耳。很惊讶
K5混动-2016款 2.0L hybrid GLS
节能模式时，启动较肉，过一两秒才有加速的感觉，运动模式时，加速稍有推背感，只是不是那么强烈，毕竟不是运动车型，和其他小钢炮比肯定不行，但是比路上80%车加速快，超车更是分分钟的事，红绿灯时一般都比其他车更快起步，平时都感觉其他车起步很慢
K5混动-2016款 2.0L hybrid LUX
自吸发动机，在城里跑也足够了，不和人家1.6T涡轮车比，但是高速真心爽，特别高转速，120以上超车都轻松！经常贴牌跑，有一次从衡山到宁乡，78分钟，200公里嘿嘿！最高跑过240，没条件跑了只能刹车，不然感觉速度表能到底！动力平顺性：顿挫感还好，没有特别大的顿挫感，说没有那是假的，一档升二挡有时候油门没控制好会有点！
K5混动-2016款 2.0L hybrid LUX
eco模式下有点肉，普通模式就很爽了，起步提速很快。高速中规中矩，也没觉得有不够用的感觉。加速表现：起步很爽，毕竟用电起步，eco模式下有点肉，普通模式绝对够用，运动模式没试过。动力平顺性：暂时没发现顿挫感，变速箱虽然6at，不过很平顺，40迈后电机和发动机过渡的很自然，没有那种发动机会忽然发动吓你一跳的情况，不过原地停车的时候发动机忽然启动，确实能让人感觉明显，可能是用电起步的时候太安静了，有一点噪音都会被人感觉无限放大。跑高速：高速150之前动力完全够用，150以上还没试过，eco模式下油门踩深点也不会让你有光吼不跑的感觉，我今天看了下，120迈车速时电机也会帮忙的。
K5混动-2016款 2.0L hybrid LUX
据说国外测评0-100是8.1秒，不过我试过20-60提速仅仅不到两秒，60-120运动模式七秒，两次测试油门均没踩到底，一半的油门，新车，没舍得地板油。