全新一代发现
指导价: 65.88 - 79.88万元
综合维度评分
全新一代发现-2024款 360PS Dynamic SE
一档起步有些肉，底盘厚实，揽胜同平台，行驶品质确实好
全新一代发现-2024款 360PS Dynamic SE
加速不算太激进，但是后劲足。油门踏板比较灵敏轻踩就走。对于这么大的车来说操控还算比较灵敏。刹车有些软，跟车的时候不太敢太近。
全新一代发现-2024款 360PS Dynamic SE
驾驶感受：可以，有省油模式，舒适模式，运动模式及一些越野模式，挺不错
全新一代发现-2024款 360PS S
动力足够用
全新一代发现-2023款 改款 360PS R-Dynamic S
3.0T发动机加48伏轻混，绝对足够，而且非常平稳，发动点火起动时的时候更是动静很大。轰的一声，让人为之一振。提速超级给力，从容不逼，力道暴发。方向盘轻盈，都没有开大车的感觉，女生开也是应付自如。刹车较软，有点刹不住的感觉，需要适应一段时间。转弯不能速度太高，否则会有甩的感觉，并线提速并线超车那是不在话下，油门轻踩，速度立马提升。\r\n自在从容，期待发现。：发现不在话下。城市道路行驶，一揽众车小。全能越野发现五，论越野能力，可能不如卫士，而公路能力则高于卫士；论公路能力，可能不如揽运，而越野能力则高于揽运。亦越野亦城市，是全能型的发现五。高速路行驶有待在自驾游时好好体验；越野行驶好期待试一试。\r\n高高在上的坐姿：高高在上。发现不止境。现在的海口，几乎无路不堵。从西海岸沿滨海大道往东，到秀英港就开始堵车，导航都能准确预报通过时间，一般都是3分钟左右。尤其在万绿园到秀英港段，要经过四个红绿灯，由于发现5车身较重，超过2.5吨，跟车起步都比较被动，油门轻了，车跟不上；油门重要，又怕车冲出去。加上对车的性能还不太掌握，刹车掌控还不够熟练，经常被那些电车、小车插队。
全新一代发现-2023款 改款 360PS R-Dynamic SE
驾驶感受：只要是台车我都能驾驭，当然哪个类型都有自己的特点，这台总体不错。但低速驾驶能感觉到一点换挡顿挫。
全新一代发现-2023款 改款 360PS R-Dynamic S
这个车在起步阶段，厂家调教的就是比较偏弱一些的。踩下大油门，发动机转速很高，但是并不给力。还带着电子风扇一阵轰鸣。远不如小脚油门起步，等有了一个初段的速度之后再加力。这台3.0的动力，在高速上是想要什么就有什么，在100以上的速度，稍稍踩大一些油门，就过一百四一百五了。拿到这个车去爬了几回，周边的山，都是铺装道路，除了感觉方向盘比较重，其他没什么问题。\n\n这种分量的车，这种尺度的车要说期望像轿车那样，随时刹车随时就停，总是不太现实的。所以都是根据道路实时状况提前规划好。到现在为止还没有碰到需要紧急刹车的情况。
全新一代发现-2023款 改款 360PS R-Dynamic S
驾驶感受：驾驶动力没得说，起步轰轰轰，只要舍得给油，一切尽在掌握
全新一代发现-2023款 改款 360PS R-Dynamic S
3.0没得说 想到到位
全新一代发现-2023款 改款 360PS R-Dynamic S
驾驶感受：3.0T 动力不用质疑 很平顺 超车很自信
全新一代发现-2023款 改款 360PS 大都会版
驾驶模式为二代地形auto选项，场景为低速市区，高速为一般高速公路：方向盘：转向轻盈，转向清晰；制动：刹车较软不够灵敏；动力：3.0T动力足够，起步动力很强，低速超车迅猛，高速（110码以上）表现较为一般。刚提车的时候油门不太顺畅，现在很丝滑，不知道是不是电脑自己学习了驾驶习惯。
全新一代发现-2023款 改款 360PS R-Dynamic S
驾驶感受：48V轻混作用明显，以前开过带启停的车大部分低速起步很不舒服，发现5轻混低速调教不错。 起步/加速动力：起步稳 加速猛 从容不迫 跑高速：特别稳健，舒服 方向盘轻重：方向盘很轻，开完发现5换宝马，感觉宝马有点沉了。