Cayenne E-Hybrid
指导价: 87.8 - 199.8万元
综合维度评分
Cayenne E-Hybrid-2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
操控性不错，很好控制。方向盘既灵敏又精准，可以用指那打那来形容，转弯和变线都很轻松。底盘软中带韧，前半段比较软一点，可以过滤掉很多颠簸，这样走烂路就不会感觉到很明显的起伏和震动了。再往后又比较有韧性，能够拉得住车身，转弯不会出现很明显的侧倾，还是很有安全感的。高速稳定性也毋庸置疑，以120码巡航车身很平稳，不会轻飘飘的。抓地力也挺棒的，毕竟前轮胎宽255，后轮胎宽275，和地面接触面积很大，抓地力肯定不会差。
Cayenne E-Hybrid-2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
操控性不错，很好控制。方向盘既灵敏又精准，可以用指那打那来形容，转弯和变线都很轻松。底盘软中带韧，前半段比较软一点，可以过滤掉很多颠簸，这样走烂路就不会感觉到很明显的起伏和震动了。再往后又比较有韧性，能够拉得住车身，转弯不会出现很明显的侧倾，还是很有安全感的。高速稳定性也毋庸置疑，以120码巡航车身很平稳，不会轻飘飘的。抓地力也挺棒的，毕竟前轮胎宽255，后轮胎宽275，和地面接触面积很大，抓地力肯定不会差。
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
转向精准 方向盘轻松 比718方向盘轻一些大一些 这是我开过操控最好的suv了
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
大车开起来都是开船样的感觉 方向还比较精准 比较容易上手 就是比较宽 对于右边距离的掌握要熟悉 建议上360全景 就是在冷车启动的时候 先是电动机起步 后续才是发动机启动 此时发动机转数比较高 会往外窜
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
虽然是混动车型，但是这保时捷的操控依然保留的。而且还是有很多种驾驶模式，想怎么开就怎么开。
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
操控还可以，跟q5差不多，之前开的q5
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
操控这样说吧，指哪打哪，没有一点虚控。跑高速一点没有飘的感觉，毕竟车身自重2.4吨在这里（电池集中在后备箱下），总结起来就是稳、准、狠。车子加配了空气悬架和后尾扰流板的自动升降，让此车的B格上升不少。
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
起步没问题 就是刹车有声音，感觉不好
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
保时捷就是保时捷，做跑车的出身。SUV的操控也很好，有点像轿车的驾驶感。方向盘很轻，很灵活。刹车的话稍微有点顿挫，不知道为什么。
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
在suv中算好的，过急弯会侧倾，可能选了pdcc跟后轮转向会好很多。
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
很稳吧 指哪打哪
Cayenne E-Hybrid-2019款 Cayenne E-Hybrid
混动刹车需要适应 有分段感觉 操控其他方面优秀 方向盘握感满分