VV7 GT
指导价: 19.18 - 25.88万元
综合维度评分
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
外观车头车身好漂亮，车尾一看有点不协调，看了几天也习惯了，更喜欢VV7的外观，内饰质感很好，后排够用，尾箱就相对小点了，本来就高，又溜背，装不了多少东西，一家三口的话也够用，加上父母的话，东西可能就不够装了，2.0T的动力起步稍微差了点，不过2顿的车也还可以接受，速度起来后加速就很不错了，120后爬坡加速也感觉动力充沛，就是深踩油门的突然降档不够顺畅，不知道坐车的人有没有感觉到，我开车就是比较明显，2挡低速跟车有点顿挫，不太顺畅，其他的档位暂时感觉不到顿挫，目前主流的配置基本都有，除了HUD和自动泊车，HUD还是挺实用的，缺失了有点遗憾，自动泊车对于我来说就无多大意义，油门和刹车的位置不太理想，刹车鞋子经常顶到上面的东西，不知道是不是我的身高及座椅调节不好机确实有点慢，经常重启，新车都经常反应有点慢，用几年后不知道会不会卡死，网络会偶尔出现没有的现象，座椅通风和按摩的力度小了点，远光灯感觉有点散，不知道这车有没有透镜，没研究过，激光大灯开启的条件太苛刻，基本很难用到，目前跑了1000公里，油耗14个，以目前的油价1块一公里，在我接受范围内，不知道磨合期后会不会降点，不超1块都可以接受
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
属于中型SUV，看上去很高大，最喜欢的还是那个大溜背，4出的排气管。很有百万SUV的感觉，辨识度很高。2950的轴距后排很宽敞。基本上只要是你想得到的功能全都有。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
配置比较高，外形霸气，小众车不容易遇到同款
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
颜值、个性，内饰布局合理，整体给人呈现一种豪华的感觉，手能触摸的地方都是软包裹，车机屏幕12.3寸，视觉完美。从外观看，VV7 GT的前脸设计与VV7车型十分相似，不过细节之处有所调整，前保险杠的造型有所调整，内部采用了横向的格栅装饰，两侧LED日行灯附近的造型也采用了新的设计。作为一款更偏向于运动风格的车型，新车还采用了更加运动的前唇。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
外观，内饰真心没的说。 动力不错，车内静音效果特别好。因为刚贴完膜，不能升降窗户每次都听不见外面人说话。加装了21的轮毂，马牌的胎只要3000块感觉还算良心。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
只有外观。可以。当初也是想。咱们中国人要买还是买国产。没想到，噩梦开始了
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
颜值爆表，中控轻盈，自带雷达行驶辅助线。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
配置是相当的丰富，安全配置，辅助配置，娱乐配置，简直就是越级的存在。还有就是动力，2.0T超强马力，提速这块不输轿车，别看车身重，动力可猛了。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
中型旅行车，在空间上我特别满意，后备箱很长，出门自驾能装两三天的物资。另外还有动力，2.0T涡轮直喷，227匹的马力，最大扭矩值能达到387，光在数据上就能秒杀同级别很多车，开起来那推背感很强。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
最满意的地方就是车身造型，还有高于同级别的配置，燕飞利仕，安全气囊，膝部气囊，真皮座椅，面部识别，要说功能配置，我vv7gt一点不比合资差。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
最满意的就是这种跨界风格，外观没的说，颜值吊打同级品牌，豹式前脸大溜背造型，超高的尾部造型回头率超高，四个排气管不是摆设，弹射起步百公里破百仅需8秒，动力上同样碾压同级。
VV7 GT-2020款 2.0T 旗舰型
我对vv7gt这逆天的颜值绝对是最满意的，运动霸气，四出尾排，溜背跨界，这颜值不输30万合资车。内饰中控大屏，鸡腿档把我很喜欢，动力随叫随到，推背感强。