A4 Avant
指导价: 35.98万元
综合维度评分
A4 Avant-2024款 40 TFSI 时尚运动型
驾驶感受：实车对比了底盘比国产a4要低大概1.5厘米，操控好，好开，过完有侧倾但不大，底盘韧性很足但是跟朋友的特斯拉比操控还是差很多。方向盘调到最重也有点轻，能再重点就好了。加速很线性，动力还行，新车说明书上写的刚开始不让全功率运行还没油门踩到底感受过，踩到四五千转动力还不错，超车没压力。刹车也比较线性，不是那种脚放上去就力度特别大的，可以精确的控制刹车力度。
A4 Avant-2023款 40 TFSI 时尚动感型
驾驶感受：暂时没有地板油过，基本上没有狠踩过油门，我知道目前的表现都不是它的真实表现，平时都是D档动态，够用，由于之前开自吸手动挡，所以急加速涡轮迟滞感觉相对手动来说比较严重，但是在涡轮车里不算严重，其他的舒适和自动试过，开起来会平顺一些，适合跟车，悠闲的开，S档动态，这车就是另一个性格了，先吐槽一下轮胎，原装这个韩泰轮胎这个抓地力真的是，垃圾，s档起步轻踩都打滑，回头得换，除了这个其他基本没啥槽点，首先涡轮迟滞现象能比D档好很多，再一个它会保持相对较高的转速，较低的档位，加速动力随叫随到，发动机声音也会有点小声浪，再配合换挡拨片，开起来还是能让你开心的车；底盘比较硬，有很强的路感，悬挂也偏运动，所以支撑还可以，高速转弯侧倾抑制很好，尾巴很灵活，在这里我要cue一下马自达，真的没法说，你现在的市场表现真的是自己不争气，白瞎了那么好的底盘和变速箱调教，但凡在动力上提高提高，能是现在这样么？单说操控底盘变速箱调教，马自达真的牛逼，以前昂克赛拉每次开完心里都会忍不住赞叹，非常开心，但是吧，我开啥车都能找到最适合发力的方式，每台车都有每台车的性格，我开1.2手动的宝骏310我也是该窜能窜，起步绝不耽误事，动力不够低档来凑嘛！移动路障跟我沾不到边，所以目前这个车动力底盘变速箱都比较满意，对我的驾驶性格，等过了首保再好好感受感受，对了，跑过两次高速，挺稳的，好开
A4 Avant-2022款 40 TFSI 豪华动感型
进口A4的40tfsi比国产的40动力数据上好一些，也开过普通A4，感觉实际也开不出来差很多，日常开起来确实还是随踩随到的，够用是一定的了。
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
204匹，提速不比我之前开的3.0机增A6差，据说刷一阶会有质的提升
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
高速开运动模式，120KM再踩油门也有加速推背感
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
暂时还没有地板油过，但是平日超车这些还是感觉得到动力储备没任何问题
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
Auto模式不错，经济模式慵懒，s模式有小推背感
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型
2百多匹的马力足够应付超车或者偶尔撒野一下的需求。由于它的车身比较重，加速没有那种很明显的推背感，但是配备了换挡拨片，在安全的道路来用拨片玩一下还是非常带劲。
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
动力日常代步肯定是够用的，不过地板油的时候会出现打滑的现象
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
日常生活使用够了，动力随叫随到，油门和脚感觉一体，驾驶感受还是可以。毕竟不是性能车，
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型
2.0低功率也有204的马力，日常驾驶真的足够了，比那奔驰1.5T加48V轻混好多了
A4 Avant-2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
油门响应很快，涡轮的介入转速也基本在日常使用区间内，变速箱响应速度也很快，低速顿挫感不明显，算是比较优秀