EUNIQ 5 PLUG IN
指导价: 16.58 - 19.58万元
EUNIQ 5 PLUG IN-2020款 1.3T 精英版
1.满电状态下，良好的驾驶感受。安静、平顺。亏电状态有顿挫，可以接受。城市里走走停停可能顿挫明显些，高速基本感觉不到顿挫。\n2.油耗符合预期，高速亏电状态7.8左右，高速跑一小时还能充20-30公里电进去。于是下了高速在城区开又能纯电行驶了，大大降低城市行驶油耗。\n3.尺寸合适，4.9的车长市区停车，过窄路均无压力。有些小区将将能过一辆车，大通的宽度毫无压力，会车也轻松很多，上手非常容易。有几次去各种古镇，路都非常窄，如果是现在市面上那种五米多长，两米宽的车简直灾难啊。这样的尺寸，找停车位也方便，基本都能停（除了立体车库）。开大通上路就心里负担比较小，说走就走，不怕停车难，不怕路小难走。再有一点就是车价便宜，磕磕碰碰也不心疼，哈哈。\n5.空间不宽裕但够用，每排都有合适的空间，第三排坐着也不难受。后备箱也有一定空间，放两个行李箱没问题。一般出远门，都是全家六口人，女儿还小，可以睡第三排，旁边还能做个大人，儿子睡二排，奶奶坐旁边。爷爷做副驾，爸爸开车。每个人都有合适的位置。小朋友还能再车内来回穿梭，蹦蹦跳跳，全家其乐融融。这也是选择mpv最有意义的地方吧\n4.价格合适。在20w的新能源mpv中独一份。现在的新能源mpv动不动就30w起步，对于家庭用户来说还是偏贵的，只有大通这款车能把价格放在二十以内，你还能说些什么呢，尽管有各种不足，但他也给了你mpv应有的体验，以这样一种不高的价格。市面上，二十多万的七人坐suv还是有的，但相比经常需要满员乘坐来说，mpv还是不二之选。\n5.扩大了生活圈。因为低油耗能让我说走就走没有负担。买车一年左右，已跑了近两万公里，大大超过我之前的里程。大通是我第三辆车，前面两辆车每年平均开一万公里左右，有了大通空间大了，油耗低了，想要出去到处玩玩的心就更强烈了，每个礼拜不出去转转就心痒痒。这一年去了东山、西山、昆山、莫干山，苏州、扬州、太湖、无锡、崇明等地，孩子、老人都很开心。有了mpv后才正真体验到了人车生活，感受到了作为一名奶爸的快乐与满足。\n总的来说，大通EUNIQ插电板是我目前状态的不二之选。虽然家里还有辆奥迪A6 avant,但现在出行基本以大通为主了，新能源真的改变生活也颠覆传统车企。
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1.售后服务欠佳，大通做商用车出生，服务质量还要在提升。维修接待人员长久以来都是和司机师傅打交道，和家庭用车用户接触少，服务比较粗糙随意，还是要加大培训力度。\n2.车漆偏薄，容易有各种划痕。\n3.胎噪比较大，车内噪音上了80还是有点大，受控于成本吧，可以理解。\n 提车回来后换了车机和音响，对提高驾驶舒适性还是有所改善，下一步准备换轮胎改善下胎噪问题。
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家里人都不高170左右，不管二排 三排都能从容乘坐，就是第三排坐着偏硬，舒适度不如二排。储物空间很多而且设置合理，这点非常满意。我买的低配没有小桌板，不然就完美了。\n后备箱空间在增加个五公分就好了，现在也够用，就是每次出远门要装的满满当当。
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有电状态下加速平顺安静。板车悬挂操控一般，当然mpv也不会激烈驾驶。
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能耗：续航没有仔细算过感觉八折的样子吧，正常水平。
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外观见仁见智吧，我觉得尾部不如车头出彩，看着有点窄。新款有改进。大通EUNIQ急需一次大改款。
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中规中矩，软性材质，没有什么异味。这个价位正常水平。
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还可以吧，当时是店里最后一辆车，给了比较满意的折扣。（上海送绿牌最后一年，这辆车原本已定出，原客户征信没过，去过店里几次，后来销售联系我要不要，当天到店后就下定了。价格可能砍得比较厉害吧，啥都没送，脚垫、贴膜都是自己双十一买的）
EUNIQ 5 PLUG IN-2020款 1.3T 豪华版
开着这辆车，感觉就是享受，只能说舒适性确实给力！
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主要还是动力的问题，毕竟是油电混合的车子，动力容易出现毛病！
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是我喜欢的那种外观风格吧，年轻时尚，特别适合年轻人，整个外观造型设计也很符合当下审美！
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操控方面没有什么大问题，手感总体来说还可以，辅助操控也蛮合适的！