GS4 Coupe
指导价: 13.68 - 14.68万元
综合维度评分
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
1.5T的涡轮增压发动机给我的感受确实很棒，配上这台7速双离合变速箱，两者之间搭配的很默契，所以我感觉所输出的动力也是很积极的，我刚拿到驾照，开起来非常得心应手，直夸我有眼光呢！有一次和闺蜜出去，去的时候路上她开的，一直在说我的车比她的卡罗拉更有动力，冲劲儿十足，更得劲儿，上手也容易，嘻嘻~
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
很认可GS4 Coupe的发动机性能，特别适合我的驾驶习惯和用车需求，所以对这车的动力也太高的要求，还好从提车到现在，也没有给我掉过链子，在市区就这动力完全没有吃力感，起步啊应很快提速也很平顺有力，作为国产十佳发动机性能还是挺好的，高速上给油更快，还有不错的推背感呢，换挡的时候也没有太大的顿挫感，总之就是很满意认可.GS4 Coupe的发动机性能，特别适合我的驾驶习惯和用车需求，所以对这车的动力也太高的要求，还好从提车到现在，也没有给我掉过链子，在市区就这动力完全没有吃力感，起步响应很快，提速也很平顺有力，作为国产十佳发动机性能还是挺好的，高速上给油更快，还有不错的推背感呢，换挡的时候也没有太大的顿挫感，总之就是很满意！
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
这个发动机我还特意看了，虽说是1.5T 7DCT的组合，双离合虽然比不上AT，但也足够日常出行代步的要求，1.5T的排量怎么着也比自然吸气的强不是。而且这两个月用下来的整体感受还不错。发动机咱也看不懂，咱也不是设计师，用着舒心就OK了，研究这么多啥子用，开就完事了。跑高速为什么都说1.5T动力不够，高速轻轻松松踩到100码了，真的是都没注意速度就上去了。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
因为是涡轮增压发动机，爆发性是有的，加速很线性，推背感也有，就是起步会稍微有点迟缓，我这人开车经常地板油，配合7DCT变速箱，整体还算顺畅，不过我还是更喜欢6AT的变速箱。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
本来呢以为传祺GS4COUPE的这个1.5T排量不够用，也不会有太大的驾驶乐趣，却没有想到这车开起来这样过瘾，起步提速还有超车速度都很快，还有不错的爆发力，想要体验推背感的话狠踩油门就可以了，上了高速也没有发飘，这方面还是挺满意的，完全没有感觉动力不足的问题。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
1.5T的动力还是可以的，虽然同级别相比动力并无优势，但是我不飙车，最多一个人开的时候偶尔来点急加速、地板油，虽然提速不算特别快，但是降档逻辑清晰、反应迅速，车身稳定，所以高速超车尤其地爽！
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
因为是涡轮增压发动机，爆发性是有的，加速很线性，推背感也有，就是起步会稍微有点迟缓，我这人开车经常地板油，配合7DCT变速箱，整体还算顺畅，不过我还是更喜欢6AT的变速箱。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
动力表现前面已经点评过了，动力是有的也是够用的，只要你愿意付出来比较高的油耗，但是如果说你要兼顾经济性，确实要在动力上做出一定的牺牲，这就是我对这款车动力表现的满意程度，只能说想要动力是有，但是这个动力并不是一个最佳的选择。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动智联科技版
我开车的习惯属于比较稳重的驾驶风格，GS4 COUPE 1.5T的动力完全满足我上下班市内通勤代步的用车需求，高速上超车和并线时加速也很直接很线型，动力表现很不错。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
我没开过什么好车大排量的。反正感受比起朋友的1.8迈腾运动模式下加速状态不会差。这车运动模式我也试了，可以说是随叫随到，没有半点延迟。标准模式深踩油门加速的话有0.5秒左右的延迟。以前我开车很佛系，现在渐渐的想有点推背感，这动力也能很好的满足！
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
动力是比想象的要好一些，即便是女朋友刚上手，还不敢开太快，但是它的动力潜力还是比较大的，动力储备也是相当的充分的。变速箱的反应是非常快的即便是女朋友这种女司机轻柔型的驾驶，现在在市区开的时候，感觉动力也是非常畅快的。反正是妥妥的够用的感觉，驾驶感受还是挺不错的。
GS4 Coupe-2020款 270T 自动尊享版
从数据上来看，1.5T的动力也足够了，最大马力有169，有时也能一脚油门出去享受一把刺激感，尤其是在高速上，体验飞驰而过的感觉真好啊！