领航
指导价: 9.98 - 15.98万元
综合维度评分
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
整体感觉驾驶感受比较不错，车辆的动力也比较充足，并不会感觉到特别的无力，虽然车辆的动力比较小，但是上高速的时候轻轻松松跑120，没有任何问题。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
驾驶手感相当轻松，我对这些驾驶感觉还是有些心得的，领航的方向盘材质采用了真皮的，手感上摸着还是很细腻润滑的手感，领航的车身不算大，驾驶起来轻松的程度很好，SUV的驾驶视野就是宽敞，外面基本不会有死角位置。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
我试驾的时候1.5T和2.0T都对比了，加速上肯定是2.0T更强，但如果只是市区的路况，我自己感觉差别不大，因为1.5T的低扭已经十分充沛，超车感受很轻盈。另外，这台双离合变速箱善解人意，各种速度下都能选择一个合适档位，很聪明，换挡也不会有顿挫。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
买车之前我在网上看了不少，感觉名爵的车操控口碑还挺好的。我自己开下来这段时间，对MG领航的操控表现也十分满意，加速快、变速箱换挡平顺、底盘的响应也非常迅速，很听话。本来以为需要适应一段时间，但刚提车回来开着我就觉得特别顺手，现在感觉也是越开越喜欢。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
起步轻盈，加速超车十分轻快，别看这台1.5T的发动机排量不大，但低扭充沛，市区开，我觉得甚至比我之前开过朋友的老款2.0L CRV要强很多，那种睡觉随到的动力感受很棒。还有就是这台双离合变速箱，换挡快又平顺，需要降档的时候同样不含糊。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版
我自己是不太满意这款车子，它的动力表现的，因为我觉得发动机的声音实在是太大了，可能要稍微安静一点才会比较好吧，这也是这个车子唯一的一个不足，希望能够有所改进吧，怕影响到身边的居民休息什么的，给我的感觉还是比较不错的，因为它的价位也是比较的合适，然后整个的舒适性效果也是比较的，尤其是它的座椅非常的柔软，然后在乘坐很久的时候也不会觉得非常的疲惫，隔音效果做的也是比较让我满意的一个方面。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
动力的表现让这款SUV在行驶过程中挺轻松，1.5T的发动机可不能小看它，因为它能够表现出比较充沛的动力，起步时不仅有推背感，就算这款车满载使它动力也表现的很出色，每次在自驾游之旅时，他都没有出现过动力不足现象，让我在一路上的行驶都有种自信的信心，为我们一家人保驾护航。有一点稍微有点不足，就是低速有时候有点顿挫。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
这台车不太适合在阳光下暴晒，因为时间长了之后再次上车的时候可能会闻到-些异味，如果对气味比较敏感，那就需要特别注意这个问题，除了隔音效果不算特别好之外就很难再发现其他的缺点了，然后动力方面总是会给人一种源源不断的感觉，就算是在满载的情况下爬坡也能很轻松，这一点我非常满意，不管遇到什么样的路况我都不需要因为它的动力发愁。
领航-2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
老婆也觉得领航很好开，开着反正也没啥压力，方向盘特别轻巧，很跟手，包括一些辅助功能也是很多，配置高嘛，这点还是比较舒服的。名爵领航还是定位在家用车的，整体动力还是不错，毕竟是2.0T。运动模式的驾驶体验感确实很不错，在红绿灯起步没有延迟很快，后期提速也很顺畅。 舒适性：跑高速的时候前轮的胎噪还是挺明显的，可以说名爵领航在避震降噪这一方面的技术处理还是有待提高的，车子的隔音效果确实会影响乘坐的舒适性。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
当时在选车的时候也纠结过选2.0还是1.5的车型，最终结合自己的用车需求，还是选择了1.5次顶配，毕竟我平常大部分视觉都是在市区用车，跑高速的机会也很少，除了平常过节回家的时候。动力完全是够用的了，不管起步还是超车都不在话下，即便是满载爬坡也是轻轻松松，而且变速箱的换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
因为新手，动力也没太大的要求，起步也不会感到特别的肉，在高速上超车都是一脚油门的事，隔音效果做理想，还希望能改进一下吧，座椅还是挺舒适的，软硬适中，也没有特别大的异味。
领航-2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版
涡轮增压介入非常的快，在市区里开比较省油一些，起步反应都很及时，如果能把隔音效果再改进一下就更加的完美了，座椅舒适度都很柔软，车内没有特别大的异味。