GV80
指导价: 53.08 - 65.38万元
综合维度评分
GV80-2023款 2.5T 四驱豪华版 7座
操控动力是可以的，搭载了2.5T发动机，四驱系统的加入，动力是非常强劲的，油门给一点速度就很快了，喜欢速度快的这辆车绝对会让你满意，操控起来也很简单，内部的按键也没有很复杂，非常的简洁，很容易上手，刹车和油门踩着也不费力，非常的灵敏。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座
捷尼赛思GV80的车身重量已然超过了两吨多，而且车身尺寸还是比较大的，不过这台2.5T发动机的实际性能也确实很出色，提速是非常快的，而且实际的动力输出也比较线性，开起来完全没有那种比较“窜”的感觉，同时这套全时四驱系统的表现也十分优秀。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 7座
这台2.5t发动机在动力方面也确实有着相当出色的表现，毕竟这个排量放在现在来讲还是比较大的，而且作为一台涡轮增压发动机，这台车子的动力还是非常强的，包括所匹配的8at变速箱在平顺性上也非常棒，更加灵敏积极的动力调教也使得这个大块头开着也更加轻松，同时我也非常喜欢这个360度全景影像和车侧盲区影像功能，这样也能让车身周围的盲区更少一些。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 5座
驾驶感受非常的棒，底盘悬架减震做的非常的好，方向盘很轻盈，转向的位置也很的精准，动力也很充足，很有劲儿，几秒钟的百公里加速，超车也是特别的快，主要是快，稳，开来起来特别的舒服。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座
操控上指向相对精准，方向盘轻重适中，高速驾驶的时候方向盘会适度变重驾驶更为安全。虽然是两驱的车型但是在通过泥泞道路的时候车子还是比较稳得，没有出现很明显的打滑。而且动力充沛，最起码对于我家用来说是完全足够的。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 5座
GV80我觉得开起来更有灵魂，自己来掌控车的感觉真的不要太爽，车子加速很轻快，刹车也很灵敏，踩下去一点点就能刹住了，总的来说，还是挺简单的，操控起来没什么难度。而且座椅的舒适度非常的满意，皮质座椅手感好，相对比织布座椅之下，更容易打理。车子避震效果还行，开起来不会有大幅度的晃动。
GV80-2023款 2.5T 四驱豪华版 5座
我也是家里有好几款豪华车型，但是驾驶感受很少有能和GV80相比较的。动力非常的充足，变道超车一点压力都没有，而且多种驾驶模式任意切换，开起来非常的舒服。把油门踩下去推背感满满的，而且有自动驻车上坡停车一点也不费力，整车的稳定性特别好，非常的平顺。
GV80-2023款 2.5T 四驱豪华版 5座
操控的话转向还是很精准的，基本上可以做到指哪打哪，方向盘的话转向力度不错，驾驶视野也高，视野非常开拓，而且变速箱匹配也是很优秀，换挡没有那种拖泥带水的感觉，涡轮介入的时候不会有那种突兀的感觉，而且起步阶段还是非常的平顺的，无论在市区还是在高速上动力都是非常强劲的
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座
开着挺容易操控的，我是新手，买车那时候距离拿到驾照已经有三年时间的，可以说基本是没碰过车的，我还是担心我开不好的，后面开上去我感觉我还是挺有自信的，因为车子操控很平顺，方向盘也没有虚位，方向盘转向很轻松，开起来绝对是适合新手的。怎么说呢，这个舒适性不算差
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 5座
加速的表现还是蛮不错的，起步的时候比较迅速但是平稳，在高速路上超个车什么的，那感觉相当容易了。而且2.5T涡轮发动机在前段提速很快，深踩油门推背感很爽，油门不需要踩到底就能感受非常充沛的动力，但是我不是开这车去飙车的，偶尔能体验到驾驶的快乐就够了。
GV80-2023款 2.5T 四驱豪华版 5座
但是感受方面真的是很完美，首先在动力就是很给劲儿的。爆发力很多，无论是跑市区还是跑高速都是没问题，超车加速，样样精通，十分方便，只要舍得踩油门，动力源源不断的就能感受到这个推背感很足，再一个就是它的隔音很好，速度高了之后也感觉不到很大的噪音，坐在车子上还是很安静的，不会受到影响。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座
2.5t304的马力，提速杠杠的，我觉得最大的亮点就是静音处理得不错，开起来几乎听不到噪音，旗舰版标配的18个莱斯康音响，布局车辆的前中后，开着车听音乐真是一种享受。\r\n跑高速：换挡很平顺，没有太大的问题，开起高速很平稳，电磁感应的悬挂，即使是凹凸不平的路况，整个过程有种过滤的感觉，开着很舒服，很稳。但有一点太软了，导致有时经过大坑的路面，感觉很优雅，又有点晃动，像开船似的。