GV80
指导价: 52.98 - 73.64万元
综合维度评分
GV80-2024款 2.5T 四驱旗舰版 5座
第一次试驾这款车我就非常想买下，最重要的原因就是这款车的驾驶感受实在是太棒了。它的车体积比较大，但是开车的时候完全感觉不到在开一款很大的车，好操控，转向准确，底盘调的很适中，过一些小烂路一点也不感觉颠簸。车子的动力是一流的，跑高速的时候很爽，跑跑山基本和开普通小车一样一点也不吃力，动力输出充沛。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 4座
驾驶感受：起步加速尚可，可以小小的堪比一下家里的两辆电车。标配电吸门，座椅加热，通风，按摩，方向盘加热，三区独立自动空调，双层加胶玻璃隔音很好，主动降噪效果不错，裸眼3D液晶仪表盘，车机和底盘都可以，劳斯莱斯同款莱斯康音响18扬声器很丝滑，舞台模式与听众模式都非常给力，环绕音响效果也好，还有无需上车即可车外遥控移动车辆前后移动功能，以及车辆其他功能也很完善，上手一会就可以做到人车合一，四驱底盘加电磁悬架驾驶质感非常好。
GV80-2023款 2.5T 四驱豪华版 7座
操控动力是可以的，搭载了2.5T发动机，四驱系统的加入，动力是非常强劲的，油门给一点速度就很快了，喜欢速度快的这辆车绝对会让你满意，操控起来也很简单，内部的按键也没有很复杂，非常的简洁，很容易上手，刹车和油门踩着也不费力，非常的灵敏。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座
捷尼赛思GV80的车身重量已然超过了两吨多，而且车身尺寸还是比较大的，不过这台2.5T发动机的实际性能也确实很出色，提速是非常快的，而且实际的动力输出也比较线性，开起来完全没有那种比较“窜”的感觉，同时这套全时四驱系统的表现也十分优秀。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 7座
这台2.5t发动机在动力方面也确实有着相当出色的表现，毕竟这个排量放在现在来讲还是比较大的，而且作为一台涡轮增压发动机，这台车子的动力还是非常强的，包括所匹配的8at变速箱在平顺性上也非常棒，更加灵敏积极的动力调教也使得这个大块头开着也更加轻松，同时我也非常喜欢这个360度全景影像和车侧盲区影像功能，这样也能让车身周围的盲区更少一些。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 5座
驾驶感受非常的棒，底盘悬架减震做的非常的好，方向盘很轻盈，转向的位置也很的精准，动力也很充足，很有劲儿，几秒钟的百公里加速，超车也是特别的快，主要是快，稳，开来起来特别的舒服。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 4座
这台车带来的驾驶体验比我的预期好太多了，主要也是因为有这台非常给力的2.5t发动机，不管哪个速度阶段下动力的响应速度都特别快，而且四驱系统也有着不错的通过能力，还有遥控泊车对于这台中大型SUV来讲也是很有必要的，所以它不仅带来了非常棒的驾驶乐趣，同时开着也特别放心。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座
操控上指向相对精准，方向盘轻重适中，高速驾驶的时候方向盘会适度变重驾驶更为安全。虽然是两驱的车型但是在通过泥泞道路的时候车子还是比较稳得，没有出现很明显的打滑。而且动力充沛，最起码对于我家用来说是完全足够的。
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 5座
GV80我觉得开起来更有灵魂，自己来掌控车的感觉真的不要太爽，车子加速很轻快，刹车也很灵敏，踩下去一点点就能刹住了，总的来说，还是挺简单的，操控起来没什么难度。而且座椅的舒适度非常的满意，皮质座椅手感好，相对比织布座椅之下，更容易打理。车子避震效果还行，开起来不会有大幅度的晃动。
GV80-2023款 2.5T 四驱豪华版 5座
我也是家里有好几款豪华车型，但是驾驶感受很少有能和GV80相比较的。动力非常的充足，变道超车一点压力都没有，而且多种驾驶模式任意切换，开起来非常的舒服。把油门踩下去推背感满满的，而且有自动驻车上坡停车一点也不费力，整车的稳定性特别好，非常的平顺。
GV80-2023款 2.5T 四驱豪华版 5座
操控的话转向还是很精准的，基本上可以做到指哪打哪，方向盘的话转向力度不错，驾驶视野也高，视野非常开拓，而且变速箱匹配也是很优秀，换挡没有那种拖泥带水的感觉，涡轮介入的时候不会有那种突兀的感觉，而且起步阶段还是非常的平顺的，无论在市区还是在高速上动力都是非常强劲的
GV80-2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座
开着挺容易操控的，我是新手，买车那时候距离拿到驾照已经有三年时间的，可以说基本是没碰过车的，我还是担心我开不好的，后面开上去我感觉我还是挺有自信的，因为车子操控很平顺，方向盘也没有虚位，方向盘转向很轻松，开起来绝对是适合新手的。怎么说呢，这个舒适性不算差