小虎FEV
指导价: 4.09 - 5.59万元
综合维度评分
小虎FEV-2022款 FOR-Four乖乖虎
整车操控比较顺畅，转向助力辅助，转向轻便，加速能力比较强劲（尤其是0-60km/h）,开起来很舒服，推背感很强。平心而论，这个价位的车辆能达到这种状态，确实超出我的预期。
小虎FEV-2021款 FOR-Four乖乖虎
对于该车的操控来讲，还是不错的，整车转向增加了转向助力，转向轻便顺畅；动力强劲，操控起来很有感觉；整车的底盘比较高，通过性很好；对整车的车机操控来说，能够满足我的需求（男生对车要求可能比较高点），当然对于媳妇来说只要开起来简单顺手就是OK了。
小虎FEV-2022款 FOR-Two小乖虎
方向盘设计简单大方，易于操作，没什么花里胡哨不实用的功能,操控感很强，车比较轻型简单
小虎FEV-2022款 FOR-Two小乖虎长续航
毕竟四五万的车，操控只能说中规中矩，正常，肯定是没有贵一点的油车的操控丰富度，还是那句话，日常够用。我没开这车出过远门或者走过太坑洼的路，没有这方面经验，价格在这摆着。停车是真的太友好了，随便有个街角旮旯，都能停，真的停车恐惧症福音正是我了。
小虎FEV-2021款 FOR-Four乖乖虎
车子本身不大，三米多长，又比较窄，整体轻巧，ECO模式好像是限速60，想要上100需要切换运动模式，我试过一次，车流中穿梭，感觉还不错。
小虎FEV-2022款 FOR-Two小乖虎长续航
咋说，操控就那样吧，这车跟操控体验是没啥关系，一般的操控没问题，有问题质检也过不了啊，就正常车正常开，方向盘重量适中，不重，转向我觉得是有点小虚位的，需要习惯习惯，灵敏度OK~
小虎FEV-2021款 FOR-Four乖乖虎
这个车子是比较小，轮毂尺寸也不大，想来是为了节能服务的。这样带来两个结果，穿插、转向、刹车都会非常轻松，但是一体两面的，车身轻、轮毂小意味着抓地力弱，稳定性不足，在驾驶过程中就会出现我前面提到的加速过完侧倾等情况，不适合习惯了暴力驾驶的司机，但是我媳妇这样性格的司机开起来完全没问题。另外车子有sport和eco两种模式，eco是限制了最高时速60km，sport解锁了最高时速105（销售说是100，但是我实际开到了105），一般出于安全和节能考虑，我都会调成eco模式给媳妇开。
小虎FEV-2022款 FOR-Four乖乖虎
说实话，我驾照刚拿到手也没多久哈哈哈，就电动代步车，你想想有多容易开，底盘也高的，修路的地方，坑洼洼的，轻松通过，不过咱也没有跑的太远，说服力不是很强。但是嘛，买这车，不就是日常代步么，停车是贼好停，练练车技没毛病~
小虎FEV-2022款 FOR-Four乖乖虎
没激烈驾驶过，不做评论，其他人有的话，可以评论下
小虎FEV-2021款 FOR-Four乖乖虎
操控这个就不多说了，当时最满意的就是整车的操控，内部操控按钮也方便简单，转向轻便（比我15年的现代转向要好很多），底盘较高，通过能力比较好，尤其是在雨天的时候表现的就很突出。
小虎FEV-2021款 FOR-Four乖乖虎
车身走着一直很平稳，底盘即使过不好的路面颠簸也不是很明显，重点能越野，能漂移，刹车反映正常。
小虎FEV-2021款 FOR-Four乖乖虎
方向盘、油门、刹车操控感很好，有倒车雷达，倒车影像，还带有轨迹，开着很放心，底盘稳定性也很好，刹车灵敏。