揽境
指导价: 26.19 - 36.19万元
综合维度评分
揽境-2024款 380TSI 四驱旗舰胜境 众享款 7座
操控灵敏，这么大的车开起来很舒适，底盘调教好，操控起来没觉得很笨重。全车双层夹胶玻璃，车内静音效果很好，高速开起来车内也很安静，底盘静音效果也可以接受。调教偏硬，过减速带不太舒服。车高，自己加装了电动踏板，老人孩子上下车方便。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
说到这辆车的操控，我同样很满意，因为是德系车，又是大众品牌，在操控方面，在动力方面，在底盘的调校方面都是表现出众的，在驾驶过程中，能够感受到车身很稳，对于外部的一些冲击，底盘或者说悬架可以起到很好的吸收和阻隔的作用，多功能方向盘十分灵活，又是电动助力的，单手控制起来并不费力气，还有就是各种电子功能，在我驾驶过程中也会带给我很多乐趣。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
操控上，一开始有点不太适应，不过开着开着也就习惯了，三大件稳定，没有细碎的问题，多功能方向盘大小合适，转动起来也很轻盈，电子助力，十分省力，油门踏板和刹车踏板都很灵活，可以有效的控制车的速度与刹车距离，尤其在市区开车，总有一些突发情况，反正每次都能从容应对。
揽境-2024款 380TSI 四驱R-Line拓境 众享款 7座
刚买来的时候感觉车很大。停车很困难，其实还可以，没有我想象的那么困难吧。\n就是车的减震有待提升，没有我买之前想象的好，不过我也没有仔细对比过其他车，或许是我的期待有些高。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
操控上，不得不说大车不太好开，需要照顾的地方很多，还有就是移动起来有点笨，尤其是停车的时候，像我不太熟悉，提车时间太短，有几次停车，都是车距掌握不好，停了两次都进不去，后来换一个大点的停车位就没问题了，多功能方向盘配备的功能很多，动动手指就能轻松实现，还有多种驾驶模式，可以根据不同的用车需求进行选择。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
其实也不怨这辆车不好操控，而是我的驾驶技术确实不怎么样，还是需要时间去锻炼的，毕竟车身长度5152mm，宽度也挺宽的，在驾驭上有些难度，我还是需要时间去锻炼，去磨合，开的时间久了就好了，不过360全景影像确实好用，非常的清晰，还有12个超声波雷达，可以对距离有很好的掌控。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
操控上，大众揽镜并不像我想象的那么笨，相反是有些灵活的，2.0T的高功率发动机可以提供很充沛的动力，起步快，加速超车的时候也没什么顾虑，七速湿式双离合的变速箱最大的优点就是换挡速度快，平顺性好，逻辑性好，也能带给我不错的驾驶体验，再有就是油门踏板和刹车踏板都是不轻不重的状态，脚底板反馈很直接，控制车的速度，控制刹车距离，我现在已经完全掌握了。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
说到操控，我的德系车是非常信任的，当初买车，也试乘试驾了，首先就是2.0T的涡轮增压发动机，有很强劲的动力输出，可以保证动力的充沛，七速湿式双离合变速箱对动力的把控也是刚刚好，其次就是驾驶视野非常开阔，底盘高，驾驶楼就高，整体视野就好，最后就是一些功能了，非常的实用，非常的智能，多功能方向盘也是很灵活的。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座
说到操控，从大众速腾到大众揽镜，还是有一定跨度的，轿车肯定是灵活一些，中大型SUV肯定是笨重一些，一开始开的比较慢，不过适应了一个月，深度了解了车长和车宽，再配合一些电子配置，操控就没那么难了，方向盘很轻，并不像有些中大型SUV那么重，电子助力，有的时候一个手控制也没问题的。
揽境-2024款 380TSI 四驱R-Line拓境 众享款 7座
最开始我还有点担心这个2.0T的发动机会不会不怎么能带的动这个两吨多的大车，实际开下来我只能说我多虑了，除了起步时候稍微有点反应慢以外，其他时候动力都不错。超车顺畅有力道。高速路动力又有劲道。隔音效果也不错，没有很明显的噪音。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座
操控，一开始有些生疏，因为揽镜太大了，轴距尺寸达到了2.98米，车身长度也达到了5.152米，尤其是一些比较小的车位，想顺利的停进去，还真挺难的，不过开了一周也就适应了，好在有多个雷达，还有360全景影像，停车的时候可以很好的掌握距离以及车的走位，做到知己知彼，停车不难，方向盘也很灵活，大小合适，有时一只手控制也没问题。
揽境-2024款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座
加速，动力迟滞不严重，但是换挡的顿挫感还是有的，高速动力还可以，2000转速度在118km/h这点不够好，可能车高风阻大吧！