牧马人四门 PHEV
指导价: 58.49 - 64.99万元
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
整体的驾驶感受我感觉非常棒，不愧是一台越野车，开起来非常给力，动力源源不断。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
毕竟是新能源的车，所以再超车的时候充满了激情，让人有一种上坡的感觉。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
我这台牧马人的动力可以说得上是非常强悍了，起步提速基本就是一踩就有，只需要轻踩油门就能轻松完成超车起步，非常舒服。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 罗宾汉
我这台车除了电机外还有2.0T的涡轮增压发动机，动力介入过后可以享受非常愉悦的驾驶体验。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
2.0T高功率发动机最大可以输出266马力，电动机到总功率高达133千瓦，所以车子的动力系统是完全没有问题的，开起来非常的有劲儿。而且车子的越野性能也比较好，更重要的是车子的底盘做得比较轻盈，车身稳定也比较不错。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 罗宾汉
车子的动力很给力了，起步很快了，而且底盘也比较的扎实的，满载的动力也能够做到游刃有余的，反正动力上我这么跟你说吧，只要你舍得踩油门的话，动力就能够达到你的需求的。虽然说牧马人新能源是一款城市越野车的，驾驶起来的话也没有那么的难开的，车子方向盘转向很精准，而且没有虚位的情况，车子开在高速上的时候，方向盘才会变得沉重一些。 舒适度：车子的减震效果还是非常的舒服的，特别是开在山路的时候，而且座椅的设计也是符合人体工程学的，可以调出适合自己的驾驶姿势的，现在天气转凉了，空调很给力，车内短时间内就能完全的凉快下来，但是车子的隔音可以说是一个弊端了，胎噪还有风噪的声音可以很容易的就进入到了车内的。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
我的新能源牧马人是2.0T的发动机，有着非常给力的动力，起步提速一点都不拖沓。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
可能因为这款车的性能比较强，所以发动机会有明显的声音，不过这款车开起来比较轻松，虽然有着庞大的车身，但是有车身很灵活。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
车子的动力起步很快了，而且速度的响应非常的迅速，只要油门敢踩的话，推背感都是能够感觉的到的，而且对于我的新能源牧马人来说，爬坡都是轻而易举的一件事情了，我这款新能源牧马人搭载的是2.0T的涡轮增压发动机搭配上前后永磁双电机，驾驶起来动力感十足，从来都没有拖过我的后腿的。 操控：操作上的话，虽然说是一款越野的车子，但是整个车的操作一点也不比家用的suv要差的，方向盘的指向精准，而且没有虚位的情况，现在已经完全熟悉了这款车的一个脾气。 舒适性：座椅的包裹性还有对腰部的支撑性都是很好的，特别是我这样经常跑长途的，对腰部的保护还是很到，但是缺点也是比较明显的，就是车子隔音上确实不怎么样的，开起来的话噪音还是很明显的，特别是开在高速上的时候，或者是跑一些烂路的时候，胎噪的声音尤其的明显。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
车子驾驶起来给人的感觉很扎实，对，就是一种沉稳的扎实感。车子的方向盘相对很多20万以下的新能源车，是偏沉重的，给人比较强的机械驾驶感。因为是插电式混动，所以这辆车提速非常的快，驾驶感受很丝滑。超车方面呢，就是一脚油门就甩掉了大部分车，无论在市内还是市外，这辆车的动力，对我来说非常够了。车子的减震也是很不错的，去野外开车，能过滤掉大部分震动，乘坐很舒适。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
低速方向盘很轻，高速会变重，这么大车操控还行吧。驾驶安全系统还挺好，比较灵敏。
牧马人四门 PHEV-2021款 2.0T 4xe 撒哈拉
驾驶方面给我最大的感受是动力强，提速快，超车起步还是越野爬坡都完全不在话下。但缺点就是高速上隔音效果不太理想，影响乘坐感受。