GLK级
指导价: 37.8 - 55.8万元
综合维度评分
GLK级-2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型
座椅乘坐很舒适，后排的座椅角度都设计的相对舒服。玻璃隔音做的很好，全景天窗透光好，长时间驾驶乘坐不觉得压抑。高速行驶时车身很稳定，高速过弯的时候侧倾也不是那么厉害，轮胎抓地力很强，急刹车时车子有一定前倾，但刹车时车身很稳固，给人足够安全信心。
GLK级-2014款 GLK 260 4MATIC 动感型
第一，座椅沙发：比较软，比较宽大，包裹性尚佳，开几个小时也没有腰酸腿痛的感觉。第二，减震：比较平稳，但是不能跟轿车比，在SUV里算不错了，颠簸的路面上人坐在车里会感觉很安心。第三，隔音：不错，关上玻璃非常安静，发动机和轮胎的声音都很小，舒服。第四，味道：一般般。国产车注定质量不稳定，加上每个人对味道的敏感度不同，有的人说GLK味道大，有的人又说味道非常小，我只能说我觉得味道比一般国产车小，现在开了一个月，一直开着窗户跑，味道已经很小了。
GLK级-2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型
柔软有韧性的悬挂，自然吸气的发动机，7G-Tronic变速箱，以及宽大舒适的座椅，带来的驾驶舒适性自然是不必多言的，但是由于后排空间的表现，对于后排乘坐的舒适性也就不可多言。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
真皮座椅填充物比较饱满，电动调节座椅总能让你找到舒服的驾驶姿势，经过调校的底盘偏向与舒适性和路感，同样降音隔噪做的也非常到位，如果你有时间拆开底部地板及门板的话，你可以看到厚厚的隔音棉填充其中，这就使得你不认为在开的是SUV而舒适性更像是一部轿车。HOLD功能在你等灯的时候只要将车挺稳，在深踩下刹车踏板，HOLD功能启动，让脚可以放松休息。舒适型有2个很人性化的设计，是通过行车电脑设置可以拥有熄火后方向盘自动上升便于驾驶人员离开的功能，以及锁车后后视镜自动折叠的功能大大增加了驾乘舒适性。其天窗是准全景天窗，主要是分成了两段，前段可以向后开启兼顾了换气通风，而后段是为了增加车内的透明度，能让后排也能看到天上的星星。奔驰人体工程学设计得非常独特，当你坐在后排肘部支撑在扶手上，高度正好可以拖到腮部，沉思也好，冥想也罢，你的姿势完全由你来做主，哪怕45度角数数星星。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
这点做的很好，平稳、安静、舒适。座椅的填充物恰到好处，不会很软到塌陷，也不会硬到硌屁股，驾驶位腰部支撑给力，长途驾驶不累。隔音很好，关上车窗，开着音乐在城市里穿梭，很惬意，车内轻声交谈没有问题。颠簸过滤不错，很安心。但是！！真的想吐槽一下奔驰，落地50W的车，没有真皮座椅，你良心过得去吗？搞个什么合成皮的材质，座椅我就忍了，但是方向盘能不能弄个真皮啊？？？现在这个方向盘的触感真的不怎么样啊！！！唉~~~~
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
柔软有韧性的悬挂，自然吸气的发动机，7G-Tronic变速箱，以及宽大舒适的座椅，带来的驾驶舒适性自然是不必多言的，但是由于后排空间的表现，对于后排乘坐的舒适性也就不可多言。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 豪华型
电子怀档的使用非常方便，也很容易上手。HOLD功能也非常方便实用，等红灯时停下轻踩刹车启用这个功能，想走时直接踩油门（印象中X3好像是停下后手按驻车键，想走进也是踩油门，相比奔驰是一个脚搞定，宝马是手脚并用，这样来说还是奔驰方便性更强）。可能是SUV的原因，跑长途的舒适度还是不错的，有腰部调节支撑；方向盘有四向电动调节，这个方便实用，360度全景摄像头更是停车利器，安全角度无死角（唯一的遗憾就是前进时没有一键启用这个功能，需要2.5键启用）；
GLK级-2014款 GLK 260 4MATIC 动感型
奔驰最为优异的一点，即便在空间受限的情况下，表现也是非常优秀。悬挂适中，道路上一些小的颠簸完全感觉不出来，感觉就一个字----稳！！座椅包裹性方面也很优秀，感觉像个大沙发，当然还是有提高的空间。隔音能力非常优秀，只有打开窗户才能听见发动机的响声，当关闭窗户的时候，车厢安静的随便有点声音都能轻松捕捉到，从而可以理解为什么很多车主对于异响的敏感----实在是太静了。