GLK级
指导价: 37.8 - 55.8万元
综合维度评分
GLK级-2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型
3.0自吸，动力在起步的时候确实肉，感觉没劲一样，深踩油门反应也没那么迅速。在s模式下油门响应相对e模式要快，速度上来后后期劲大。自吸动力输出平稳，乘坐相对舒适。
GLK级-2014款 GLK 260 4MATIC 动感型
我对动力没有太高要求，已经在城市马路、高速公路、乡间小路、泥泞山路各种路况都跑过了，2.0T发动机的实际表现完全满足我的需求了，超车轻松，偶尔还有点推背感，载4个成年人爬45度斜坡完全无压力。
GLK级-2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型
E模式下面，提速一般（狂踩油门的情况下例外），油门响应比较迟钝，低档换挡的时候顿挫感明显，不知道是1换2还是2换3的时候，总之非常明显。但是中后段的动力输出还是相当满意的，发动机动力输出很线性也比较平稳，开到120以上的时候，感觉动力储备还是很充足的。S模式下面，我就不多说了，没有三两三，不敢上梁山，给油就走的感觉还是可以的。（当然不能和运动型的轿车相比）
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
V6发动机的动力输出245马力，S档也能出现强烈的推背感，
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
动力方面，和我之前预想的3.0排量有点差距，可能是我之前对3.0这个高大上的排量想的太美好了吧。300初段低速时感觉确实有点乏力啊，可能也和我舍不得踩有些关系，总之开这车就不要想和别人比起步了。另外，2→3档还有3→2时有时搓顿也比较明显，特别是在城里低速行驶的时候，有时降档顿的还很明显，这个有点影响心情呀，可能是开的方式不对？望大家指教。但是高速跑起来又是另外一种感受，超车、上坡完全没有动力瓶颈的感觉，超个车稍微深踩一点，速度就上来了，妥妥的，让人信心倍增，这一点赞一个。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
E模式下面，提速一般（狂踩油门的情况下例外），油门响应比较迟钝，低档换挡的时候顿挫感明显，不知道是1换2还是2换3的时候，总之非常明显。但是中后段的动力输出还是相当满意的，发动机动力输出很线性也比较平稳，开到120以上的时候，感觉动力储备还是很充足的。S模式下面，我就不多说了，没有三两三，不敢上梁山，给油就走的感觉还是可以的。（当然不能和运动型的轿车相比）
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 豪华型
E模式下起步虽然不能与带T的比，但还算可以，只有肯给油即可。S模式的会略1秒左右的迟滞，动力明显比E的要来的强，推背感明显。0-100KM加速感要明显小于带T的，120KM以上的加速及动力感非常充沛，特别是140KM以上的动力感，整个过程比较平顺稳定，发动机的声音比较沉闷澎湃，特别是地板油时，没有像带T的激进式的加速且是轰鸣声音（以上所指对比的的带T车为BMW320Li，该车发动机2.0T，功率135，扭矩350）；
GLK级-2014款 GLK 260 4MATIC 动感型
M274发动机的动力表现还是可圈可点的，涡轮发动机并没有突兀的介入感，·1200转的低转数的介入让人丝毫感受不到滞后性；油门反应灵敏，虽然没有宝马动力方面那么优秀，也算是基本随叫随到了；比较起媳妇的volvoS60迟滞的涡轮介入，每次踩油门都声嘶力竭的感觉，简直优异的无以复加。加速，超车非常轻松，过程中如同自然吸气的发动机的平顺性，仿佛并非驾驶涡轮发动机的车，只有开窗才能听到发动机的低吼的声音。