GLK级
指导价: 37.8 - 55.8万元
综合维度评分
GLK级-2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型
由于车身长度不长，整车能够很好掌控，方向有点重(相比q5），转向指向绝对够准。轮胎抓地力很好，不易打滑，刹车也比较有信心。
GLK级-2014款 GLK 260 4MATIC 动感型
操控不错，第一次去店里试驾的时候完全没有想到，一个1.8吨的车子开起来比我以前的小雨燕开起来还轻盈得多，转向灵敏，力反馈始终，方向盘也没有论坛里有些人说的会偏向，总之就是开起来很轻松，很自在，很轿车的赶脚。
GLK级-2013款 GLK 300 4MATIC 动感天窗型
E模式下比较偏向于舒适的城市驾驶感受，路感不是很明显，变速箱换挡比较平顺，悬挂比较柔软有韧性。S模式下，油门反应灵敏积极，驾驶感受有明显提升。还有4-Matic的4驱系统，对于平时城市驾驶的操控还是相对有一些帮助的。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
转向指向性有些模糊需要充分的适应，尤其是弯道回正方向盘时。油门踏板在E模式下，响应较慢，S模式下能明有推背感，加速性能有很大的改善，续航能力较强，尤其是高速超车时，只要你踩下踏板，感觉动力源源不断的传来，超车并线游刃有余。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
年轻时⊙﹏⊙b，觉得操控就是要方向灵敏精准，档位响应积极，路感清晰可靠。后来不知道在哪看到一句话，说操控其实就是车能在各种路况和驾驶过程中带给驾驶者强大的信心。本人深以为然。GLK给人的感觉，就是，稳，很稳。底盘那个扎实啊，颠簸路面一点都没有松散的感觉，让人不怕车会被抖散架，呵呵。方向谈不上精准（方向余量较大和回正力度偏小需要适应一下），但是手感还算不错，比奥迪那种非常电子的不真实感好太多了。避震做的很到位，但是不会让驾驶者失去路感，心里没底。总之，这车给人一种尽在掌握的感觉，是让人放心的操控。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 时尚型
E模式下比较偏向于舒适的城市驾驶感受，路感不是很明显，变速箱换挡比较平顺，悬挂比较柔软有韧性。S模式下，油门反应灵敏积极，驾驶感受有明显提升。还有4-Matic的4驱系统，对于平时城市驾驶的操控还是相对有一些帮助的。
GLK级-改款 GLK 300 4MATIC 豪华型
其它都还好，就是方向盘回正力不强，需要手扶正，这一点说实在的还真不怎么习惯，不过具闻奔驰的车都这样（听4S的销售说的，没有我考证），不知奔驰为什么设计成这样，设计理念是什么呢？难道是为了方向盘转向轻些（因为回力小，转向时方向盘是要轻些），但那些回力比它大的车也不至于转向很吃力呀，还有其它原因吗？嗨！
GLK级-2014款 GLK 260 4MATIC 动感型
操控方面相当优秀。之前开过A4,BMW3系，Volvos60；个人认为在操控方面完全不输轿车，比三系是差点有限。结合4MATIC全时四驱系统，高速过弯，非常稳定，很容易控制，轮胎抓地力非常优秀。方向盘轻便，转向精确，基本指哪打哪，以前的车转向还有所偏差，有的时候需要调节，在260身上全然不会。适度的悬挂保证了，车身的稳定，不会有不适的晃动感觉，同时又不像宝马那样的过分的硬导致比较难受。刹车方便，比较灵敏，下车性能很好，只是稍微有点不适应。配合Hold功能，在路口或者临时停车时，极为省心。换挡逻辑比较理性，当需要加速时能够做到迅速降档同时再根据车速变化，及时改变档位，全然感觉不到换到的突兀感。