创维ET5
指导价: 15.28 - 19.88万元
创维ET5-2021款 520尊享版
方向盘低速时很灵敏，很轻快，随着车速上去慢慢变沉。很不错。 这个车自重将近2吨，有一部分重量是电池，电池在底盘那，所以这个车的重心就比普通的SUV重心很低，过弯，操控性能就很高 自动泊车系统很好用，勉强也算到操控里吧~哈哈
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内饰简单，咋说呢，用惯了觉得还好，该有的都有，我觉得用的比较好的就是它还带实体按键。不是所有都是电子屏控制。用着还挺顺手。 多媒体车机：跟创维电视一样，呼叫小维小维（因为是和百度合作推出的语音，叫小度小度也可以）就可以实现车里大部分功能的语音控制，挺方便。 异味/异响：异响没有，都挺结实， 异味散的也挺快，大概放了有半个月的时间，上车的都闻不见新车的那种味儿了。
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整这个车，纯是因为真的是太省了，动力够用，科技感够用，开着还省钱，空间还大，售后有保障，除了充电稍微麻烦一点，别的都非常好，爱屋及乌嘛，哪有那么十全十美的车，用上就知道了 期间也看过小鹏G3，威马W6，都是不到20万的电车，但是那空间就不行了。
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电耗：日常就在市区开，充一次电跑一周多。电耗高低无所谓倒是，关键电便宜啊
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悬架因为是前后独立悬架，虽然不太懂是啥意思，但是好车一般都是这个配置，悬架偏软，前面说过了，整体开着挺舒服
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舒服点1 座椅非常软，坐上去很舒服。 舒服点2 前后都是独立悬架，开这个车有点像开船一样，不硬，过个包啊，坎啊啥的，软绵绵的就过去了。不像我的那个宝马悬架似得，搁楞搁楞的。 舒服点3 刹车油门很舒服，因为是电车，类似于油车CVT变速箱那种，没有档位，说白点就是无级变速，动力随踩随有，而且没有油车换挡那种卡顿的感觉。刹车的那叫深度很深（太专业的名词不太会说），就是想慢点停就轻轻踩，快点停留狠踩。脚感很不错。 舒服点4 自动泊车的侧方位停车真的是太好用了，作为老司机的我，开车钻空啥的，拿捏的死死的，唯独侧方停车，到现在还是不是很熟练。有了这个功能，停车基本都不用我，看着停不进去的地方，它都能直接给我停进去。并且~重点来了昂，侧方停车咋快速出去这个事儿，创维也给安排了，给“自动泊出”功能点个赞，停进去，开出来，都不用我操作，安排的都很好。 舒服点5 远程手机操作太好用了，不光能远距离直接开启空调和座椅加热或者通风，还能人不在车上，直接把我的车当遥控车开。有一次停车挡路了，人家司机给我打电话要挪车，我去了就站在车边上，用手机把车给挪了，那个司机直接惊掉下巴了?。惊呼“这车还能这么开了？” 哈哈，总结一下，开上这个车以后，是惊喜不断。现在的纯电动车果然是汽车行业的一个转折点，从原来的代步。到现在的汽车为你服务。你用着不得劲，不熟练的地方都能给你解决。不错不错~有要想试一试的小伙伴可以私信联系我。独乐乐不如众乐乐嘛~完事儿
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不满意的地方，我觉得有两点。 第一 高速很费电，标的续航里程有点虚，跟油车正好反过来了，油车市区费油，高速省油。我的小宝马走高速一箱油跑出来过850公里的好成绩，市区内也跑出来过420块的油钱，只跑了450公里的悲惨数据。所以你要是经常跑高速的话，一定要自己留个心，看好你的路线经过哪些充电站，别到时候给你扔道上。?（小贴士：现在各大地图APP都带新能源出行的模块。设置好目的地，自动就显示沿途哪块有充电站了，也是很方便） 第二 想了半天好像没啥了，都挺好的。记着刚才想了两点。到写的时候忘记了。想起来的时候再补上吧。
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外观绝对杠杠的没问题，谁要是说这个车丑，那基本上别的车都没法看，没有蔚来小鹏那样充满个性感和未来感，和理想的车型差不多吧，看上去很舒服。耐看
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178大个，快躺着开车了，后排翘二郎腿无压力 乘坐空间：178大个~后排无压力 这后排空间~：后排放倒后，三人斗地主，4人打对调空间够够的
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2吨重的车身 7.9秒的零百加速数据， 虽然不是很高，但是油门响应快啊。就很爽。