赛那SIENNA
指导价: 29.98 - 41.18万元
综合维度评分
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 四驱尊贵版
驾驶感受：低速电轻快，今天高速匝道上主路提速还是不像带T那么轻快。但是驾驶的操控性不像一个大车，挺好上手
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 舒适版
ECVT非常平顺。比双离合强多了。因为他的平顺，造成大家对他的误解。什么加速没劲了，什么开了丰田可以磨下性子。纯扯淡。这样说吧。双离合和AT加速有顿挫的上升速度,ECVT加速就是直线上升，没有一点顿挫感觉。
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 四驱豪华版
因为我刚提车，所以开的也很少，刚上第一感觉就是感觉这车很灵活，不像开了这么大的一台车，然后起步也特别的轻盈，就是发动机介入的时候会能听到发动机的噪音，跑起来以后感觉底盘特别的扎实，可能因为车比较宽的原因，底盘的悬架也不错，比较软比较舒服。
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 四驱尊贵版
驾驶可以 啊 我表扬一下卖我车的4s店 哈尔滨江北 那个经理 小老弟人不错 我过几月回去 你的和你们大老总说一声 安排我吃一顿食堂的饭 多作一个肉菜 别整2素的一个肉 整2肉菜 驾驶平顺想刺激的买跑车去
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 舒适版
开起来非常的轻盈感觉不出像开了这么大的一台车，而且坐姿感觉比较高，感觉比一些SUV还要高，但是要身材优美的时候，发动机的噪音还是比较明显的，在高速上超车动力就显得不是那么充沛了。
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 四驱豪华版
着车后还以为没启动，安静的很。发动机介入也没那么突兀，每个人标准不一样。个人感觉噪音还行。
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 四驱尊贵版
我买车对比的是赛那、GL8插混、D9；格瑞维亚没考虑过，个人心里的毛病吧，哈哈；D9试驾了不习惯，开大车的感觉比较强烈，也许是我个人的原因，试驾了20来分钟，右腿酸了；我买的时候GL8插混没有试驾车，只有展车，内饰较好，开过陆尊、胖头鱼，驾驶应该区别不大；赛那这个车低速的时候，驾驶很轻松，开大车的感觉不是很强烈；另外在高速上稳的吓人，速度越快越稳。但是所有的加起来，都不如我的Honda pcx160，那个骑乘感觉属实爽。
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 舒适版
油电混合的动力模式，开起来还是比较轻松的，车虽大，但一点都不显笨重，特别是起步阶段，油门的反应很及时，线性没有延迟，方向盘也挺灵活的，不算笨重，就算我老婆偶尔开也没觉得太累。这辆车我们在高速上行驶得比较多，除了噪音比较大以外，其他方面都挺好的，特别是驾驶的平稳度特别高，高速变道转弯都挺流畅的，动力也能跟得上，加速的后半段也不显疲软。
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 四驱豪华版
操控灵活，开起来很顺滑，没有顿挫感，车很大，路上开起来感觉不到大，高速120码以后踩油门，车动力还不错，是那种 踩油门很跟脚的感觉，四驱赛那比两驱赛那起步姿态更稳重些，没有两驱急加速那种抬头感。停车时问题来了，车真大，车位不好找
赛那SIENNA-2023款 2.5L混动 尊贵版
动力不像想象中的那么好吧，开起来稍微有点笨重，有种开船的感觉，而且转向感觉也不是特别的灵活，操控感觉一般，不如开轿车。
赛那SIENNA-2024款 2.5L混动 尊贵版
塞纳这车的驾驶表现说实话刚提车的时候真把我惊着了，操控起来可顺溜了，车也特别稳，这点我印象可深了。在电动模式的时候，开着感觉特细腻，又安静又平稳，都是因为它那个先进的动力系统。虽说它装的是自然吸气发动机，我之前还担心它性能不行呢，特别是跑高速的时候。为了看看是不是真不行，我专门去高速上试了试，结果发现我之前的担心纯多余。就轻轻踩下油门，车马上就有反应，加速的时候很顺溜还有劲，就算在高速上，也能感觉到动力一直有。在高速公路上，不管是转弯还是变道超车，整个过程都特别稳，开着挺有驾驶乐趣的。
赛那SIENNA-2023款 2.5L混动 尊贵版
驾驶感受：方向盘特别轻，驾驶感觉特别好，跑高速特别舒服。L2自动驾驶不错。