e-tron
指导价: 69.28 - 82.86万元
综合维度评分
e-tron-2019款 55 quattro 技术型
电耗：电耗是ETRON的短板，估计一是车太重，二是双电机消耗，三是奥迪可能还没有自主电优化技术。
e-tron-2019款 55 quattro 技术型
电耗：电耗有点高，可能是东北天气太冷了，目前续航里程基本200左右
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
电耗：冬天在重庆，堵车路况应该跑300左右 高速跑320左右（得益于两速变速箱，高速还是相对比较节能的），都是不开空调的情况 据说夏天都是20几的电耗（像广东的车友能耗平常都是在350以上），等天气暖和了，再看吧 厂家为了保护电池锁了12%的电量，说实话有点抠。。 充电速度同行第一，在冲到90%以上的时候仍可以保持60kw以上的功率 关于充电挑桩的问题。厂家通过93j2行动代码已经修复，目前各种桩都已完美适配，暂未出现充电失败的情况 准备自己车库装一个11kw充电桩，也就不用怕里程焦虑了
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
电耗：青岛这里这两天降温，早晨起来零下五六度，提车回来充了电，80%，显示续航302，开空调，开座椅加热，跑了一百四十多了，表显还能跑170，我看冬天市区这就是三百多点，好处是它显示确实不瞎说，能跑多少说多少，续航多了应该没有，还没上高速，等我跑了回来再说吧，可以补一个口碑，至于夏天，我就不知道了，不过那个时候想来国产就上市了，不知道参考价值还有没有。
e-tron-2019款 55 quattro 技术型
我觉得总的来说电耗还是不错的，就是如果开的很快的话，能耗会损耗的相对快一些。
e-tron-2019款 55 quattro 技术型
电耗我觉得实际的续航和表显的续航还是有点差距的，不过不大，可以接受的程度吧，这个电耗消耗量算是合理的。
e-tron-2019款 55 quattro 技术型
电耗还是蛮低的，很省电，跑起来是很放心的，不过现在空调开的少，后期看多开空调电耗会怎么样。
e-tron-2019款 55 quattro 专享型
我觉得奥迪e-tron的电耗控制能力也是不错的，这么大的车子，开起来电量掉的还蛮慢的。
e-tron-2019款 55 quattro 专享型
我觉得速度快起来了之后，上了80码以后，会稍微的耗电一些，但是一般在60码以下的时候，我觉得还是很省电的。
e-tron-2019款 55 quattro 专享型
现在跑的也不是很多，我感觉实际的续航和表显的续航还是差不多的，还蛮准的，所以电耗应该也不高。
e-tron-2019款 55 quattro 时尚型
电耗方面，我感觉奥迪e-tron还是很省电的，充一次只要几十块钱，蛮划算的。
e-tron-2019款 55 quattro 技术型
现在这个季节，电耗我感觉还是蛮好的，因为空调不用经常开，所以还是很省电的。