海豚
指导价: 9.98 - 12.98万元
综合维度评分
海豚-2024款 荣耀版 302km 活力版
提车的时候店内人比较多，厂家出的配色有点少
海豚-2025款 420km 自由版
唯一不满意的地方就是试驾的时候车里有异味吧。
海豚-2024款 荣耀版 420km 自由版
海豚缺点剖析\n\n上一篇提车文章聊起了爱人眼中对海豚喜欢的原因，而为了客观地反映用车情况，本文从缺点分析（非黑，因为上一篇全是优点）：\n1. 底盘偏硬：跟大部分饲养员车友反映的一样，海豚的底盘较硬，从驾驶角度来说，会影响驾驶舒适性，不过当然了，10万级家车两厢轿车，还要什么宝马操控和沃尔沃底盘。\n2. 隔音扁差：所有电车都是一个隔音的通病，尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，会影响驾乘体验，不过当然了，10万级家车两厢轿车，还要什么大奔的隔音静谧空间。\n3. 续航折扣：所有新能源电车的冬季和高速行驶时的续航表现均是不太理想，对于420公里的海豚来说，当长途驾驶时，容易出现续航焦虑，不过当然了，10万级家车两厢轿车，还要求什么40万级的1000公里级别的续航能力。\n4. 内饰设计比较均一：第一眼感觉内饰设计过于柔和，缺乏质感和高级感，当然了，10万级家车两厢轿车，看着看着就很中看了，特别是，爱人喜欢这内饰。\n5. 安全配置不足：实事实话，迪车普遍较同级车的安全配置均是缩减型配对，对于安全来说，这个无论是多少钱，都必须提供同价位最充分的安全配置，因此，安全方面，必须吐槽一下，但对于已经购买的状态，已经无法改变的事实了。\n6. A柱盲点： A柱盲点属于海豚的一个设计通病，感觉像是当年的铃木利亚纳和天语，当拐弯的时候，A柱无疑是影响视野的可视范围，这个必须叮嘱爱人多加留意拐弯的周围情况。\n不过既然已经是既定事实，也就好好努力成为一名合格的海豚饲养员，安全驾驶，好好饲养！新车气味太重了，不得不大鹏展翅以及用吊兰去味。
海豚-2025款 420km 自由版
我对海豚最不满意的地方是它的续航能力，在试驾使用中我发现，在高速行驶时电池的电量消耗较大，这在一定程度上影响了长途旅行的需求。
海豚-2024款 荣耀版 420km 时尚版
你车辆给我的感觉还不错，没有明显不满意的地方感觉到。
海豚-2025款 420km 自由版
海豚这车的续航表现有些令人失望，在日常通勤中略显不足。虽然官方宣称满电能跑个420公里左右吧！但实际使用起来还是觉得不够理想。
海豚-2024款 荣耀版 420km 自由版
减震差了点，隔音一般，内饰感觉差了点意思，其他的还好
海豚-2025款 420km 时尚版
海豚的内饰这么几代了还是没有用上搪塑的软包，7.98的驱逐舰都是软包的，这一点希望后期有所提升
海豚-2024款 荣耀版 420km 自由版
有一点让我不太满意的是它的后备箱空间稍显局限，对于需要带很多东西的人来说，不是特别方便。再者，它的语音控制系统在复杂指令时反应有点迟钝，需要多次尝试才能达到预期效果。
海豚-2025款 520km 骑士版
内饰的整体设计还不错，但在一些细节处理上还有提升的空间。比如部分塑料件的质感不够好，显得有些廉价。
海豚-2025款 520km 骑士版
对于喜欢在车内听音乐的我来说，海豚的音响音质不是很出色，缺乏那种震撼和清晰的感觉。
海豚-2025款 520km 骑士版
然而就像每一款车都有它的不足之处一样，海豚也有一些让我不太满意的地方。首先是车辆在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，影响了车内的静谧性。其次，车内的音响效果还有提升的空间，对于追求高品质音乐享受的我来说，稍显不足。