ONE
指导价: 10.78 - 13.88万元
ONE-2023款 1.5T 初创版
驾驶感受：动力还行 毕竟家用车 不太讲究提速啥的 车身开起来还比较稳重
ONE-2023款 1.5T 进阶版
驾驶感受：操控简单容易上手，驾驶平稳，辅助系统也算完整。
ONE-2022款 β-科技时尚系列 1.5T 进阶版
驾驶感受挺不错的，比较容易上手，辅助功能很齐全，尤其是对新手小白，车多还是障碍物多得时候有全景影像可以边看着边开久还挺方便 跑高速：高速的上的爆发力很足，持续加速能力也不差，刚拿车就去了一趟四川泸州，四个多小时，一路超大车都没有问题 起步/加速动力：加速度动力很好，起步不肉，倒档也没有什么问题，爬坡也没有压力 开空调/满载加速：开关空调，对动力影响不大，满载略微有一点，起步会肉一点其它时候就还好 方向盘轻重：方向盘轻重挺合适的，高速方向盘也挺稳，转弯灵活 刹车灵敏性：刹车踏板灵敏行挺高的，线性也不错，高度和轻重都挺科学的 弯路/并线稳定性：车身比较稳，高速和低速转弯并线都没有倾斜过
ONE-2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版
相比我的上一台ZS，就是一个字“顺”，没有了加速中的挫，确实还没习惯过来，以前没有开过无级变速的车，所以第一次驾驶，感觉很爽，一脚油门踩到底，还是很顺，没有了以前频繁换挡的感觉，再没有切换运动模式的情况下，还是稍微少了点驾驶的乐趣，但运动模式下，推背感还是很理烈的，给朋友试了车，都说这个运动模式可以，就是那个模拟声浪，确实有些鸡肋。行驶过程中，转速很平稳，可能因为前排两个车门双层玻璃的原因，隔音好了，反而映衬出发动机声音稍微响了一点，不过还是比我的ZS要好。
ONE-2022款 α-数智运动系列 1.5T 标准版
随踩随走，不卡顿，非常有力，还是 CVT 平顺的一匹
ONE-2022款 β-科技时尚系列 1.5T 进阶版
方向盘轻巧，转向灵活，灵敏度也高。油门动力起步弱一点，40-80车速时的中段加速比较平顺，轿跑的车身底盘很扎实，高速行驶不会发飘。刹车制动调教的合适，制动距离控制的合适，刹停很稳，值得信赖。
ONE-2022款 1.5T 荒野猎人限定版
日常起步的时候还是有着一些推背感的，我感觉这款车的发动机虽然说不是特别猛烈，但是在城区里超车是没什么压力的，加上这款车的性能也挺好，平时我们出去玩也是为了节省高速费，都是走下道，行走在在省道上，这款车还挺稳的。
ONE-2022款 α-数智运动系列 1.5T 标准版
整体的动力表现还算是比较不错的，它主要就是在后期有一个比较好的持久能力，在前期的话轻轻踩下油门，这个车子的推背感也会有，但不是特别的明显，也有可能是因为我对动力这方面要求太高了，我在试驾的时候就感觉到这个车子在起步的时候没有那么多有爆发力，所以这个驾驶方面不是那么的完美。
ONE-2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版
因为是一台SUV，所以它的视野还是很好的，坐姿高，视野好。动力充足，加速的时候也不慢，CVT变速箱很流畅，这也是它的一个优点。涡轮发动机的爆发力很强大，特别是在高速超车的时候，一脚油门踩下去之后背部可以有明显的推背感的。
ONE-2022款 β-质享生活系列 1.5T 顶配版
1.5T发动机是挺强的，181马力，285牛米扭矩，初段提速很有劲，CVT大扭矩的变速箱没有迟滞，速度上去之后很顺滑，悬架硬支撑性不错，整个底盘结构的调校并没有给舒适度大打折扣，反而让人觉得路感清晰，过坑洼路段和马路牙子时的虑震效果很好，没有很颠簸的感受~有点类似开着德系车的感觉。驾驶用车在高速上表现的也不错，满载高速和上爬坡的情况下动力反应依旧是强有力的持续性输出，一般油门都不需要踩到底，三分之二的深度就足够使用和感受到动力充沛了。
ONE-2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版
开起来动力的表现是很不错的，尤其是在后半段，加速的时候动力储备充足。
ONE-2022款 α-数智运动系列 1.5T 标准版
提速很快，至少比我原来那辆快很多，而且毕竟是SUV，视野好了很多，跑高速的时候的感觉尤其好。油门踩下去以后马上就有反应了，速度很快，刹车也是，很灵敏。方向盘也很灵敏，转向很灵活。