奇骏·荣耀
指导价: 18.93 - 19.28万元
奇骏·荣耀-2022款 2.0L 两驱智联舒享版
因为它起步快每次基本上都能很快冲过去，开始会比较担心动力够不够，都可以快速冲到其他车的前面，让驾驶者开着也挺有感觉，加速能力也非常的好，随踩随有的感觉真的是很好的，起步的时候也不错，虽然我上高速的次数还不多，它的动力保障程度还是非常高的，拥有着更快的加速以及更稳定的起步状态，重要的是它在高速上的表现也一点都不弱，一踩油门，车子就能立马给我带来反馈。
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日产的车好像都有发动机冷保护的这个功能呢，在冷车加速时提速是提不起来的，当时感觉是哪里出来问题，又咨询了人家4S店后，后面使用在没有出现过这个问题了，在挂档方面也很好，没有顿挫感，好我们爬坡是直接可以换到手动模式，这样使用更便捷 起步/加速动力：在搭载自然吸气的车型来说，加速都比较平稳，半坡起步是车也不会有溜坡，很安全 开空调/满载加速：其实使用空调会对车辆有影响的，但是都不防是，空调温度够用就行，我们可以随时打开，也可以随时关闭的 跑高速：车辆在跑高速是油耗确实不高，下来就在5个油耗左右，算下来一公里也就4毛钱这样的， 方向盘轻重：方向盘按键精灵，转向系统很轻，手扶也轻松 刹车灵敏性：在刹车方面来说，轻轻踩一下就有很好的制动效果，安全性高 弯路/并线稳定性：所有的SUV车型是属于比较大，比较高的车型，在转弯情况下，我们要看情况而论，如果在时速高的情况下，使用孟打方向盘时，会有安全隐患的，以下开车的朋友一定要注意哦
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驾驶感受方面除了起步时动力感觉有点弱以外其他方面挺不错，因为大家都知道的日产是CVT变速箱用遍全车，几乎所有的日产车都是采用CVT无极变速器，这款变速箱是有利必有弊，除了起步比较肉之外加速特别的平顺，一点感觉不到顿挫感，给人的感觉就像开着电动车一样，跑高速的时候动力完全够用，只要舍得给油，超车这些都不是事，就像人家说的只要心中有涡轮，开啥都带T,不是咱们吹捧这款车有多好，但是在同价位同级别车型中完全可以说是遥遥领先了，高速超车很灵活，日常家用完全可以满足了。
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加速的时候很平顺，上坡辅助对我新手来说很安全，在高速上整体感受还可以，车身也很稳定。 起步/加速动力：奇骏百公里加速几秒，在0-100km/h加速测试中，这台2.0L奇骏用10.31秒的成绩向我们证明了它不俗的加速能力，这个成绩只是和同级对手相比，起步时，变速箱会将转速限制在2600rpm左右，开不开VDC车辆稳定系统都是一样的 方向盘轻重：新提车也有三个月了，刚提那段时间，也就是首保换机油之前，方向盘在低速行驶时还比较轻，转大弯时一只手，还有时一个指头都不觉得费劲，就从首保换机油后，就感觉方向重了，感觉像没有电子助力一样 原车自带行车记录仪，手机上可以随时随地的查看车辆的状况。 弯路/并线稳定性：车辆在低速转弯时不会倾斜的，感觉很平稳。 跑高速：在高速上动力输出还算可以的，急加速也很给力。
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本人开车比较稳，不喜欢开快车，国庆期间跑高速发现降档时有非常非常清微顿挫感，不仔细感觉不出来，油门很跟脚，高速超车灵活，完全能满足日常家用。
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驾驶这款车的时候，它的舒适性还是很符合我的要求，座椅材质软硬适中，包裹性强，用车体验极佳，而且车子的隔音效果也很不错，就算在高速上行驶，周围也不会有太大的噪音。
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驾驶感受：加速快，换挡平顺没有很明显的顿挫感！而且减震效果很好的，即使是野外坑坑哇哇的路，也不会觉得特别的颠
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驾驶感受：都是老款车型加三大件了，各方便都没得问题，就是满载开空调的情况下，动力还是不够，有点撇。如果现在2.5排量的还生产的话，我多半要买2.5的了。
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刚开始觉得151的马力过小，但开起来151的马力完全够用。我们是山区城市，难免会遇见陡坡路段，开着空调爬个坡完全不是问题。
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驾驶感受：奇骏在加速方面非常的平顺，平稳，提速也快。在高速上行驶的时候很平稳，转弯的时候也是很稳的。