X1
指导价: 28.89 - 40.99万元
综合维度评分
X1-2023款 sDrive25Li X设计套装
驾驶感受就那样吧，宝马除了那款1.5t的开着不是很舒适，其它也就那样。
X1-2023款 sDrive25Li M运动套装
驾驶感受：这辆车的驾驶体验令我十分惊艳。驾驶过程中，它的操控极为灵敏，无论是转弯还是变道，操作都流畅自如，能精准地按照驾驶者的意图行驶。加速时，强烈的推背感让人热血沸腾。它的底盘设计非常出色，无论是日常市区的通勤，还是长途旅行，车内都能保持舒适的驾乘环境。在经过崎岖道路或者减速带时，其悬挂系统能够有效地过滤震动，行驶非常平稳。而且，它能清晰地反馈路面的变化情况。方向盘的质感上佳，细腻且做工精良，尽显高端。在高速行驶时，方向盘稳定可靠。变速箱在多数情况下换挡平顺，但在拥堵路段频繁换挡时会出现些许卡顿。刹车系统的性能优异，制动反应迅速，能给我带来满满的安全感。
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加速很快，无论是并道 超车，都很流畅，缺陷是低速加速事会有一些顿挫感。
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刹车制动很灵敏，安全感满满。油门反应很线性没有拖沓感，前后独立悬架减震过滤性很棒，车内乘坐感舒适。
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悬挂调校得不错，过减速带时不会有强烈的颠簸感。在高速上行驶，车辆很稳，风噪和胎噪控制得也还可以，座椅的包裹性和支撑性都不错。2.0T的发动机别看“只有”204匹，但日常使用完全足够，起步平稳，加速时也能感受到明显的推背感，超车毫无压力。
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感觉非常好，毕竟一个农村娃还能开到宝马车，开回家还是非常有面子的
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动力还行，204匹马力很够用，双离合偶尔有顿挫，但不会影响驾驶感受，直线和小幅度转弯很轻快不太像SUV像轿车，但是过高一点的减速带一定要非常慢，不然那动静就像是弹跳运动员一样。胎噪有点大，但也不好吐槽什么，毕竟有舍才有得。前驱还有一个优点，就是没有传动轴异响问题，我看好多宝马车主都被这个问题困扰。
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动力方面我觉得不错，至少我是没有体验到什么打火抖动，或者低速行驶时会有的顿挫感的。单这两方面我就觉得x1这个车值得我喜爱了。转弯的时候也有很好的顺畅感，我拍的照片就是走了一大段盘山路去寺庙停着拍的，上坡小坡都有很舒适的驾驶体验。
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虽然自己拿驾照有个三四年了，但真正摸车的机会少之又少，之前都是坐老公的副驾驶，现在老公送了车才算正儿八经的开车；\n刚开始开我觉得刹车高，现在有可能开习惯了完全无感了，有一说一感觉车的动静有点小明显，尤其是跑高架的时候，听的怪明显。
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前驱宝马也是宝马，底盘调校得很棒，过弯的时候车身很稳，方向盘握起来很有质感，转向精准得很，指哪打哪，开起来特别灵活。2.0T特别带劲，动力响应很迅速，踩下一半的油门，那种推背感就来了，加速很线性，在城市道路上超车什么的都特别轻松。
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驾驶感受：前排运动座椅，包裹性不错，我这个体重不觉得挤，油门反应也快，之前开的1.5的自然吸气，现在这个动力我个人很满意，超车没问题，目前唯一觉得不足的就是低速，30码的时候，有一点拖拽感，可能是新车还没适应吧，后面再看看\n等待提车的时候，开了一周宝马I3电车，可能是我驾驶习惯的问题，电车刹车太灵敏，红绿灯总是点头，现在开了油车，就没有这个问题，刹车很平稳。
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我不太认可那种没开过就说车子不行的人，X1就经常被吐槽，就因为它是前驱，用了双离合变速箱。实际真的没有网上传的那么差。204匹的动力，双离合的传动效率也比较高，动力能满足绝大多数人用，运动模式地板油推背感也是杠杠的。换挡顿挫是有，这不否认，但都是堵车比较严重的时候才出现，双离合的特性吧！也不至于影响驾驶品质。再说驱动形式，对于我们普通老百姓来说，前驱和后驱能开的出来什么区别吗？我反正没感觉出来。总的来说车子确实很好开，只是不够完美而已。