X5
指导价: 61.5 - 80万元
综合维度评分
X5-2023款 xDrive 40Li M运动套装
晚上趁夜色在佛山一环切换sport模式飙了一下，安静得只能停到v6发动机的声浪，记得把音乐关掉?
X5-2023款 xDrive 40Li M运动曜夜套装
这个车加速很攒劲。油门踏板很轻，不会有累的感觉。我这个车3.0 tv6的发动机。动力非常充沛，完全够用。跑高速特别稳。方向盘很轻。刹车很线性。但是杀停的话会有一点点头，大型SUV都有这个毛病。弯路和并线的稳定性，那不要提了，它叫公路之王嘛
X5-2023款 xDrive 40Li M运动套装
起步快，爬坡猛。动力强。有使不完的劲头，
X5-2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装
开起来就一个字，稳！底盘调校非常扎实，行驶过程中非常平稳，过弯时也能保持良好的姿态。而且方向盘的手感很好，转向灵活，驾驶乐趣也有。2.0T的动力也可以，输出平顺且线性，无论是在起步还是加速超车，并不会有肉的感觉。
X5-2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装
说到驾驶感受，这是我特别有感触的，我也开过其他车，但是更多的还是宝马，给我的感觉是不愧大家认可度极高的品牌，特别是操控性方面做得特别出色，悬架很柔和，过减速带和颠簸路时简直体现得淋漓尽致，车内都没有啥感觉就轻松的通过了，平稳性很到位。另外就是动力强，2.0T发动机，二百五十八匹马力，带48V轻混系统，起步时流畅没有顿挫，相对我以前的三系好开多了。
X5-2023款 xDrive 40Li M运动套装
操控轻盈虽然向舒适做了部分妥协但这台车的操控依然是独一档。3.0T的发动机动力随叫随有。底盘相当稳健，没有多少松散的感觉，给人的信心很足，跑高速的速度感是一种享受。但是也有小问题在隔音和无钥匙落锁上，好在总体来说瑕不掩瑜，X5开起来是一台非常舒服的车。
X5-2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装
操控比较棒，这么大的车开起来感觉很灵活，指向精准转向手感也比较棒，原厂刹车制动力比较足，升级之后感觉制动力更大，也更加线性了。258匹马力对于X5来说确实不算很强，但平时开绝对是够用的，只是遇到超车爬坡没有3.0T那么从容罢了。
X5-2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装
宝马X5搭载的是2.0升涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，并配备了48V 轻混系统，这样的组合不仅带来了迅猛的动力表现，同时还有较低的油耗。尽管车身大且重，但是也完全不影响驾驶体验，加速过程没有让人感觉到延迟。我是非常看重驾驶体验的，经常会切换到运动驾驶模式，这时候转速比较高，油门反应更快速灵敏，每一脚油门，每一次过弯，都能感受到前所未有的乐趣。也有手动模式，不过开习惯自动挡的我，已经很久没手动换挡了。X5还有适时四驱系统，城市平坦道路没什么感觉，出去自驾游遇到坎坷路段的时候，四驱系统发挥重大作用，有利于提升车辆的行驶稳定性和通过性。
X5-2023款 xDrive 30Li M运动套装
宝马一直以来都以出色的驾驶性能而闻名， X5也不例外。2.0T 涡轮增压发动机，最大功率能达到 258 马力，行驶过程中提速迅猛，如果想要更强劲的动力，也有更多的预算，上3.0准没错。\n8速手自一体变速箱让换挡过程更加愉快，迅速且平顺。底盘调校也很不错，川西自驾没有丝毫顾虑，展示了SUV的越野性能。也可以根据不同路况切换不同驾驶模式，不同驾驶模式下，动力表现、悬挂硬度等都有所调整，符合路况和驾驶者需求。
X5-2023款 xDrive 40Li M运动曜夜套装
宝马带来的驾驶感受还是很无敌的。起步丝滑，动力随叫随到。方向感觉没有3系的好，不能说指哪打哪吧，但这么大车，调教到这种程度也算是可以了。\n目前还没用到过运动模式，感觉没必要，以后公里过万了再试试。
X5-2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动套装
驾驶感受：这款车的方向盘轻重还是比较适中，起步动力是足够的，加速的动力还是非常强，这款车的刹车还是非常灵敏，只是有一些异响的情况，过弯道的时候车身还是非常稳，没有发生侧倾的问题。
X5-2023款 xDrive 30Li 尊享型M运动曜夜套装
公路之王的美誉并非浪得虚名，非特殊情况，30的动力完全够用，响应也及时，刹车表现优异，即使是这种大块头车型制动力也非常足，大脚油门的信心就来源如此。底盘感觉很舒适，转弯的支撑力也够，但方向太轻了，稍微少了点感觉，还有低速顿挫感明显，都有点不符合宝马的品牌调性了。