i4
指导价: 42.99 - 54.99万元
i4-2023款 eDrive35
隔音好，动力足，外观王者，火山红内饰做出来我认为不输奔驰妹妹
i4-2023款 eDrive35
腰托和hud不是标配，选装要下单到德国原厂排单，够等，不实际，这个价位的车腰托都不给，没诚意。电子档杆换成拨片当，失去了宝马的味道。\n\ni4这款车厂家为了扛价格，一直压库不放车源，非常老套过时自损利益的做法。
i4-2023款 eDrive35
前排门板储物空间小了些，只够放一瓶水，不过对我来说，买这种车就没打算考虑储物空间，轿跑的溜背后备箱还是很好用的，从此告别猫妖去后备箱拿东西的狼狈
i4-2023款 eDrive35
低速行驶刹车会点头，轮胎摩擦声大，不知道是电车通病还是宝马电车通病，我开油车多年，微操技术很好，不会出现刹车点头的，初开i4感觉自己像个新手
i4-2023款 eDrive35
续航：官标511km，从四诶丝店充满出来显示475，后面间断充了几次，表现数字都不理想，多开开再慢慢总结吧
i4-2023款 eDrive35
i系的3、5、x3配置参数几乎一样，外壳换了而已，任性多花十几万也要买i4，为的就是个颜值个性，当然，它还是进口的，不用干买回家扣标这种事。大鼻孔一看就非平庸之辈，我开出来人都往60万猜，怪不好意思
i4-2023款 eDrive35
三区温控很好，一人开的时候不会浪费副驾的温度，冲着这个独有内饰去的，和i3很多细节之处有差别，做的更精美，大家自行对比，我是细节控完美主义，i4的精致才能入我眼。\n\n中控区的钢琴烤漆面板是我追求是，40版本中控是金属饰面，我不喜欢，要是40有钢琴烤漆饰面我就毫不犹豫上40了，多百把公里续航，可是它没有，那我也只能这样，没办法我就是这么重颜值的人?
i4-2023款 eDrive35
买轿跑我就没考虑过性价比，就是买个喜欢买个拉风，适合自己的气质
i4-2022款 M50
最吸引人注意的就是大联屏了，内饰我觉得一如既往的宝马风格
i4-2022款 M50
前排座椅包裹挺好，驾驶位舒适度较满意。但是悬架硬导致过颠簸路段和减速带的时候，后排乘客体验很差，这块基本上没有舒适性可谈了。车子噪音控制挺好的，窗子全关以后，车内较安静。
i4-2022款 M50
动力这块直接给满分了，零百加速三秒多，已经无可挑剔了，主要车身太重了，否则加速可能更夸张。 加速动力：加速超车，只取决于你自己想不想，这个车不会让你担心和失望。 动力平顺性：电车的平顺性肯定没得说了，只能用丝滑来形容。
i4-2022款 M50
说到空间那可真不是i4的优势了，毕竟轿跑车型，乘坐空间尤其是后排那肯定是牺牲了很多的。后排空间小于加长版宝马3系。 乘坐空间：我身高174，座椅调好后，前排空间感觉正常，但也没有很宽敞，后排空间就较小了，坐进去后到前排座椅大概一拳半的距离。 储物空间：得益于掀背，后备箱的开口是很大的，且后备箱较深，但是实际上后备箱可装的东西并不是太多，也同样因为掀背，过高的东西在后备箱放不了。