驱逐舰05
指导价: 7.98 - 14.88万元
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊贵型
驾驶感受：我试驾一圈后感觉还是挺好的，动力强劲，起步加速很快，轻踩油门就能提速，再就是方向盘挺轻的很好转向，加速的时候也没有顿挫感。车身稳定性还是挺好的，加速路段跑到了110左右，车子没有发飘的感觉。唯一一点就是这个座椅有点硬，坐着没那么舒服。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊荣型
插电式混合动力的车子开起来跟油车手感还是很不一样的，首先就是动力上，它的力量也是比较充足的，并且操控的时候要比油车更容易，更有体验感，更加的踏实，尽管呈现出来的手感是比较温顺的类型，但整体的力量也丝毫不差，运动、经济、标准、雪地四种不同的驾驶模式在它身上也可以体验个遍，平常在市区路段需要频繁的启动和停下，因为红绿灯比较多嘛，有了自动驻车它就可以进行简化的操作，在倒车的时候也有驾驶辅助影像系统，所以我觉得也挺有协助性的。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 55KM 豪华型
动力充沛，提速快，响应及时，开起来平顺，无顿挫感
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊荣型
其实比亚迪这辆车的驾驶感受，我觉得综合整体来开的话还是蛮不错的，像它的动力是比我想象中的要充足的，因为当时我对插电式混动的车子没有太大的概念，我觉得他可能没有燃油车的动力足，但是没有想到是让我有点意外吧，因为我感觉它的动力是比较充足的，不太好的可能就是它起步的时候是有些许的顿挫感的，也许是因为还没有和它磨合到位吧，不过这种顿挫感也没有很明显吧，我觉得不仔细感受的话根本感受不出来。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊荣型
从买车到现在开起来，觉得驾驶感受上除了它的动力没有特别强劲之外，也没有什么特别不满意的地方，因为当时去试驾的时候，这台车子开在路上没有考虑那么多，想的点也没有那么的全面，所以说在使用的时候没有往动力这方面去着重考虑，现在看来除了动力有一些平缓之外，就没有别的大缺点了。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 旗舰型
动力达到了我心里的预期，平顺性足够优秀，在动力方面的表现也是挺优秀的，我基本上都是第一个冲出去的，只要肯给油也完全没问题，开过这款车的人都说它的动力表现很不错，完全可以应付各个路况的表现，其功率优势还是比较大的，一看配置也就知道了。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 旗舰型
我个人感受还是比较满意的，不仅在市区里面绝对够用，有可以享受行车的舒适性，可以十分敏捷并且还挺平稳的，动力能够做到随叫随到，日常使用是完全够用的，基本上是给有就有反应，反应还很迅速，不会存在起步很肉，动机表现还是很好的。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 55KM 豪华型
该款车采用1.5L DM-i插电式混动类型。摒弃了时下比较关注的里程焦虑问题。可以实现在偏远地区，或无充电设施的情况下，进行安全长途行驶。这也迎合了很大一部分群体，一直所担忧的，充电设施不完善或充电不方便的问题。\n该款车零百加速，官方公布成绩为7.9秒。这款车能达到这个成绩，从驾乘感受的角度来评价，已经是同级别当中，非常凸显优势。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 旗舰型
试驾这台车是自动挡车型，接触时间短，但是我和它配合的挺默契，方向盘带电子助力，转向比较灵活轻盈，指哪打哪，变速箱也没有顿挫感，开起来挺顺滑，但是操控动力方面个人觉得缺乏一些激情，推背感不是太明显，不过代步是够用了。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 旗舰型
很有活力，用起来各方面都OK，中段加速也不用等很久的时间，或者我觉得的一般在别人眼里就是很强劲，能够满足我的要求，我老实说还是比较有劲的，追求动力的买它就对了，开起来也比较带劲，至少可以满足我们日常的应用需求。
驱逐舰05-2023款 冠军版 DM-i 120KM 尊荣型
驾驶感受：整体驾驶感受还是非常不错的，因为有120KM的纯电续航里程，所以市区完全可以当作纯电车去开，纯电车安静、平顺、细腻、反应快的优点他都具备，偶尔地板油加速，发动机的噪音和振动抑制的也不错，相比燃油车肯定是从容很多了。底盘和方向也就是这个价位该有的水平，家用买菜车，也谈不上太多操控。可能就是符合他的定位，但结合他纯电行驶时带来的优点，整体体验还是非常优秀的！
驱逐舰05-2022款 DM-i 55KM 豪华型
这个车型是一个新能源车型，所以它的驾驶感受比以前的燃油车型要好很多，他没有明显的抖动和顿挫的现象，开起来很顺滑，而且提速特别快。同时，它的转弯也非常的灵敏，轻轻转动方向盘就能达到想要的转弯角度，反应非常快。